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西站新址选定火车东站北边
“目前南京西站仅仅是南京站的辅助站，作为铁路交通枢纽的功能正在弱化，并且在一定程度上对下关区城区的发展起到了限制制约作用”。江苏省人大代表、上海铁路局副局长姜曦晖透露，此前热议的南京铁路西站搬迁改造今年将正式启动，近期将签订相关框架协议。
启动搬迁，首先要知道往哪里搬。姜曦晖表示，南京西站的搬迁将实行“先建后搬”，新址选定在南京火车东站附近，位于东站的北边，新站的货场目前已经进入拆迁安置阶段，将于今年年内动工。姜曦晖介绍说，南京铁路西站的搬迁改造不但有利于优化南京的铁路资源，强化南京区域铁路枢纽功能，而且有利于提升南京滨江地区的整体形象和风貌。
据了解，未来的南京西站将是一个全现代化的货运站，档次、吞吐量将大大提升，同时，新南京西站将紧密连接龙潭港口和公路，进一步提高货运水平。
老宁芜铁路将改建城市轻轨
记者了解到，今年，现有的宁芜铁路城区段将实施改线，从沧波门沿南京南站北侧穿行到江宁古雄的老宁芜铁路将被废除，这段长达21.9公里的铁路将交由南京市政府处置，原有的铁路不需要拆除，而是适当改造按照规划改建为轻轨。
“这条21.9公路的轻轨的意义相当于是一条地铁线的建成。”姜曦晖表示，从节能环保、惠民等方面来说，老宁芜铁路线的改造，将有利于城市整体的建设规划，为老百姓的出行生活带来极大便利。
那么，新建的宁芜铁路改线将如何规划呢？姜曦晖告诉记者，新建的宁芜铁路改线，穿越城区的10多公里铁路将隐身地下，从城外绕行。
姜曦晖解释，南京南站是客运站，货运线从旁边经过的话，会影响客运环境，因此南站在规划建设的时候，已经预留了一段地下通道，让新建的宁芜铁路线可以实现“穿地而过”。
宁杭城际铁路一直备受关注，昨天，姜曦晖明确表示，该条铁路年底肯定通车，设计时速依旧为350公里。
记者了解到，目前，乘火车从南京到杭州要经上海绕行，普通列车运行时间在5至10小时之间，最快的D5589次也要4小时14分钟。宁杭城际开通后，宁杭两地时空距离也将缩短到一小时之内，长三角高铁“一小时都市圈”将正式形成。
姜曦晖表示，宁杭高铁开通后，放眼整个华东地区，南京将真正确立交通的中心枢纽地位。
从南京到上海的沪宁高铁月票，一直以来呼声很高。对此，姜曦晖表示，目前，高铁月票已经做好方案，进入调研阶段。
同时，未来南京到上海的时间还将进一步缩短。姜曦晖告诉记者，今年将考虑增加从南京站到上海站的车次，并且通过压缩中间段的停站次数的办法，从而缩短从南京到上海的时间。
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