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记者 林上军
通讯员 沈珈羽 袁依娜
“呜呜呜”“磁磁磁”，舟山定海长白岛太平洋海洋工程（舟山）有限公司船坞内，磨砂机、电焊机发出的声响，使记者在采访湖北民工饶章叶时不得不提高嗓门。
“春节回家了没有？”
“今年没回，带着孩子、老婆就在舟山岛上转悠。”
“为啥没回？”
“春运高峰，来去费时、费力、费钱，票不好买，给家中的老母寄些钱，晚一些回去看她”。
“啥时上班的？”
“正月初八按企业规定时间上班。”
饶章叶是修船工地吊车的指挥人员，旁边一艘约有十层楼高、百余米长的外轮正在实施喷漆。
饶章叶同事――来自安徽的马洪成春节期间回老家了，但他也于正月初七下午到达长白岛，初八准时上班。
“现在大多工人都回工地上班了。”该公司副总经理张正告诉记者。
眼下船坞内还有两艘2.58万吨级的集装箱船在造，一艘5万吨级的多用途船在修。
“船舶修造，仅仅是练兵。在目前普通船舶产能普遍过剩的情况下，我们公司今年计划修造36艘船，重点是海洋工程船，两个海工新项目比较引人注目，一是用于海上风机安装的自升式平台，二是连接海上油井的浮式储卸生产装置。”分管技术的副总经理胡文元说。
在“太平洋”公司规划区行走，只见一大片平地已经铺整，3月份这里将动工造576米长的海工舾装码头，建生产厂房10万平方米，同时配套建管理、生活楼。
由于该公司的母公司――新加坡郭氏集团是世界五百强企业，所以在当前一般船舶行业并不景气的情况下，母公司凭借其他产业的收益，悉心培育着长白岛上的海工装备业。
“今后海上油气开发进度加快，风力发电也将从陆地转向海洋，集团岸外服务公司仅专门配套海洋工程的岸勤船就有七八十艘，而且还忙不过来。”胡文元向记者描述海洋工程的诱人前景。
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