禄大公路屏茂段　　主体完工_新闻台

　　本报讯通讯员刘小磊记者朱周报道由中铁十六局四公司承建的禄劝至大松树（屏山段―茂山段）二级公路现已进入收尾阶段。

　　屏山段至茂山段施工近20公里，包含中桥6座、涵洞75座、挡护工程23.5万立方米、路基土石方200万立方米，工程量大，并且合同工期只有6个月，

　　由于种种原因，禄大停工已近2年时间，测量桩数等基本移丢，测量工作难度相当大，需要反复查看现场，比选施工便道，研究施工方案，编制实施性施工组织设计等。施工方派出专业人员超前谋划，精心组织，研究解决重难点工程的施工和整体施工方案,为4月1日正式开工奠定了基础。

　　3月初项目一上场，项目经理杜鹏毅部署充足劳动力和机械设备，形成指挥部、项目部、二个工区体系运转和多元化管理。项目领导班子将征地作为头等大事来抓，提出“保护老百姓的利益为先”理念，将先期抵达人员几乎全部投入到征地拆迁中来，一是合理规划项目临时用地和施工便道，不惜以爆破挖方填方开辟施工场地减少拆迁面积；二是积极进行勘探、打井抽取地下水，尽力解决当地老百姓实地吃水难问题；三是积极宣传禄大公路建设对改变当地交通状况、促进当地经济发展的重大意义，帮老百姓算清楚既得实际利益；四是将政策合理范围内的经济需求予以解决。

　　经过一个多月的努力，施工方人员克服了语言沟通不畅、山陡路难行、阳光直射紫外线强、天气干旱饮水无保障等困难，磨破嘴皮子，磨穿鞋底子，做到以诚相待，做好后期安置工作，得到当地政府和人民群众的理解和支持顺利完成了前期的征地拆迁工作。

　　在前期勘探时，技术人员发现施工线路穿越多条泥石流滑坡地带和大面积的溶洞群，地质条件复杂、施工场地狭窄、材料运输条件困难、正值昆明雨季来临。施工方提出抢晴天、战雨天的口号，组织百日大干，快速形成会战态势。中铁十六局四公司总经理向大强多次到工地现场办公，项目部领导、部室负责人和工区负责人以身作则，模范带头，每天24小时轮流值班，昼夜巡查，有问题现场解决，赢得了宝贵的时间，充分发挥了共产党员的先锋作用。施工方通过加大机械设备投入，加强科研技术力量，打破常规，采取多工种、多工序的立体交叉作业，11份已将主体工程顺利完工，确保了重难点工程按计划有序向前推进。