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中新网2月6日电 据台湾“中广新闻网”6日报道，最近10年美国车市吹起怀旧风，购买日本骨董车的美国人越来越多，带有儿时记忆、价格亲切是主因。
日本骨董车迷成长迅速。2005年，超过200名车主开着珍爱的日本骨董车，在加州长堤聚会畅谈养车经；一年后扩大成为每年一度的日本骨董车展，如今迈入第7届，吸引逾350名车主与会。
创立“日本怀旧车”网站与杂志的的班杰明?徐指出，这股风潮可说是延续20世纪90年代美国对日本产品的狂热，此外约从2000年起，美国人开始对日本专供内销的性能车感兴趣。
喜爱日本骨董车的人大多30来岁，小时候经常乘坐这类车。曾长期担任日产汽车设计师的汤普森说：“70或80年代的日本骨董车给人亲切熟悉的感觉，它陪伴你成长，成为你生命的一部分，就像家人一般。”
比起其它骨董车如飞雅特爱快罗密欧(Alfa Roemo)或雪佛兰大黄蜂(Chevrolet Camaro)，日本骨董车价格亲民，一辆开了95000公里的1976年本田喜美CVCC五速只要3550美元，开了88000公里的1977年丰田Corolla SR5只要4000美元。
日本骨董车不仅性能优越，外观设计也掳获美国人的心。汤普森指出，70年代中期的日本车外观虽然隐隐模仿60年代美国车款，却又别具一格，重新诠释，多变风格让美国人一眼就爱上。
日本骨董车迷通常以丰田Corolla GT-S为入门款，其它如第一代丰田Celica、本田N600与Civic CVCC、马自达RX-2、RX-3及第一代RX-7都颇受欢迎。
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