鼓励民营资本开设"校车公司" "校车数据库"统一管理_新闻台

　　东方网2月6日消息：据《新闻晚报》报道，管住一辆校车到底有多难？市政协委员周荣、朱建国在今年的上海“两会”中提出：建立一个“校车数据库”，将标准以及司机资质纳入统一管理。他们同时认为，“不妨引入民营资本，开设‘校车公司’，获得财政补贴。”
　　
　　建全市性“校车数据库”
　　
　　这份《关于鼓励民营资本办“校车公司”疏堵“黑校车”的建议》提出，在上海，经多年检查整治，小学、幼儿园校车安全情况大有好转，但仍有隐患。
　　
　　提案建议：建立一个全市性的“校车数据库”，统一管理，定期更新，全程透明。“校车数据库”包括两方面，一是“硬件”，校车标准，设计、生产、改造、配备、安全逃生设施等等；另一个则是“软件”，即和校车相关的各方人士，包括学校品牌、司机资质、校车责任人，以及他们的个人履历、奖惩档案、诚信记录等。
　　
　　“所有校车首先应被纳入上述数据库中，并随时和交管部门联网。今后，如有新增学校、新增校车，也一并输入，定期更新、检查，管理，发布，以方便家长，公众，社会舆论事先查询、监督，事后问责。”周荣说。
　　
　　建议民间资本涉足校车公司
　　
　　提案还建议通过公共财政补贴，允许民间资本成立“校车公司”。首先，学校按实际情况提出每年校车数量、标准及其相关要求，在教育部门备案后，公开招标。竞标会由学校、教育部门、交管部门、独立的专业人士共同参与，重点考核“校车公司”公司资质、诚信记录、车辆标准等。最后，双方签署合同。合同中除包括上述内容外，还应有保险、问责相关条款。
　　
　　对中标的“校车公司”，政府可给予一定财政补贴，政策倾斜，同时纳入数据库，统一管理、实时监控。
　　
　　地方立法使管理更规范
　　
　　近年来，本市相继出台多项规定为校车安全念“紧箍咒”：市综治委等发布的《上海市中小学、幼托园所校车管理若干规定》；市教委等发出通知，要求全部使用国家标准规定的《校车标识》；市质量技术监督局和市教委共同发布《中小学、幼儿园安全防范管理基本要求》地方标准。
　　
　　提案建议，上述各种规定，都是各个部门单独或联合发布。是否能更进一步，率先立一个地方法，明确上海地区校车的标准，各部门的权利义务，一旦发生事故如何应急，怎样问责等。