美海军推进无人空中加油技术验证工作_新闻台

　　据中国国防科技信息网报道美国海军正在测试能够增加耐久性和航程的无人运输机系统。

　　作为海军无人空战系统航母演示 (UCAS-D)项目的一部分，海军及其工业合作伙伴诺斯罗普·格鲁曼公司正致力于开发自主空中加油(AAR)技术，以用于无人机的空中加油。该团队最新已经于1月21日在佛罗里达州的奥古斯丁完成了一系列的飞行试验，验证无人AAR能力。

　　海军UCAS项目经理、海军上校Jaime Engdahl说：“验证机项目的AAR部分主要是为了验证并确保X-47B UCAS-D能够安全地接近空中加油机，并在空中加油机附近进行机动，以满足海军和空军的空中加油技术。”

　　Engdahl表示，为了实现未来有人/无人飞机的自主空中加油这一共同的目标，海军在过去十年与空军研究实验室开展了紧密的合作，开发并验证了AAR技术概念。

　　2011年11月，诺斯罗普·格鲁曼公司的团队将X-47B的软件和硬件安装在Calspan公司的利尔喷气替代飞机，UCAS-D团队之后便启动了该试验阶段的工作，并以开展的初始地面和滑行试验作为12月20日的首次AAR测试飞行的结束。之后，该团队采用安装了X-47B飞机软硬件的替代飞机和K-707空中加油机开展了一系列的飞行，成功地完成了多次空中自主加油试验。

　　UCAS-D项目的AAR部分主要设计用于评估X-47B AAR系统的初始功能和导航性能，并测试加油机空中加油界面系统。AAR项目采用相似的命令和控制，并由UCAS团队在运输机飞机上开展导航程序验证。

　　Engdahl说：“该项目的下一步是验证无人X-47B与空中加油机之间的自动对接能力。AAR团队在奥古斯丁的飞行测试过程中开展了一项额外的工作。通过成功地完成机动试验，项目获得了有意义的经验，并能够为未来的工作降低风险。”

　　AAR团队计划在2014年在X-47B飞机上验证空中加油技术之前继续开展两项替代飞机的试验。试验数据将用于评估系统性能，验证AAR概念的生存能力并开发操作程序，以支持未来无人机系统的进一步开发工作。

　　Engdahl补充道，“通过给无人机开发AAR能力可以极大地提高飞机航程、耐久性和灵活机动性。这是一种改变游戏规则的海军航空器，对未来的无人长航程飞机的成功与否至关重要。” (中国航空工业发展研究中心张小伟)