西雅特凭什么(图)_新闻台

《汽车商业评论》2012年第1期封面图片

　　●推荐理由：

　　人气指数：★★★★★

　　专业指数：★★★★☆

　　欣赏指数：★★★★☆

　　●出版社：经营者出版社

　　●刊期定价：月刊，每月15日，20元/本。

　　●市场定位：汽车公司中高级管理人员

　　●杂志主要内容简介：

　　《汽车商业评论》是一本以严肃、庄重态度来报道与评论的高端商业媒体，它关注中国汽车工业，同时也关注世界汽车发展动向。它颠覆现有汽车杂志的刻板内容和报道手法，它以人性化、故事化、可读性、深刻性为采编方针，将报道视角拓展到围绕汽车行业的所有方面，奉献一流的汽车世界中的原创商业故事，一系列精彩的汽车商业案例和评论，一系列最有影响的汽车调查榜和排行榜，作为读者诸君重要的行动参考。《汽车商业评论》为大家提供一个真正专业的商业实践和商业智慧的高级交流平台。

　　西雅特（SEAT）这个在欧洲市场表现不太尽如人意的汽车品牌将于2012年3月开始正式进军中国市场，首次上市的将是Leon车型，下半年则推出Ibiza车型。西雅特CEO穆尔（James Muir）在2011年9月的广州车展上曾表示，西雅特的目标人群是年轻消费者。

　　中国的年轻消费者会接受这个品牌吗？这一次，它可能希望以设计制胜。

　　由于与大众汽车共享车型平台及核心技术，设计几乎成为西雅特的生命。西雅特的造型设计与西班牙的地域特性密不可分，激情是这个品牌的内涵。由此，它与大众集团旗下其他品牌的设计风格形成了明显的差异。

　　西雅特汽车的车型特征自1991年完全被大众汽车收购后才开始真正形成。一直以来，它遵循的设计法则是令消费者从感情上接受，产生一见钟情的感觉。车型造型在设计执行中会考虑加入很多艺术元素。当然，激情也没有完全压倒理性的部分，后者更多的表现在设计上的简洁，用简单的线条勾勒出车身的特征。

　　在这样的设计法则之下，西雅特追求独特的车身比例，这也是一款车最基本的审美要求，在此前提下保持具有轮廓感和雕塑感的外形。“汽车是流动的雕塑。”西雅特设计总监罗曼诺斯对记者阐述了他对汽车设计的理解。

　　前脸单肾形进气格栅是西雅特车型的独有特征，根据型号的不同，进气格栅也会采取不同的造型，这就像是一张微笑的大嘴。而整体形态上，西雅特通常会创造一条优美的、健康的、充满活力的圆弧，这条有力度的线从前鼻延伸至车尾，勾勒出西雅特动感的外观特点。西雅特如今的量产车Ibiza、Leon上均带有这种特征。

　　罗曼诺斯在2011年8月1日成为新一任西雅特设计总监。在履新之后的三个月，他即来到中国参加广州车展并以新身份与媒体见面，足见这个即将于2012年入华的品牌对在中国市场获得新生的强烈渴望。

　　虽然刚刚履新，但是对于西雅特品牌以及大众汽车集团而言，罗曼诺斯并不是新人。从1994年开始，他在大众汽车集团的设计部门工作了6年，其间也在西雅特工作过两年；2001年以后转到雷诺韩国进行设计工作。

　　2011年，重回大众汽车集团，罗曼诺斯对西雅特的设计法则和造型特征有着更为深刻的理解。