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在一汽集团试图公务车采购复活“红旗牌”时，位于南方的上汽集团则着力借助此机会重塑“上海牌”昔日辉煌。
昨日（2月2日）上汽集团内部人士向《每日经济新闻》记者证实：上汽集团的确证对“上海牌”进行产品规划中，目前具体细节还没有最后敲定。
1月19日，工信部发布的车辆生产企业及产品(第233批)公告里出现了“上海牌”，“上海牌”中的新车包括CSA7200、CSA7300和CSA7240，与新荣威750排量一致，这意味“上海牌”首款产品将是中高级车型。
一旦“上海牌”复活，上汽乘用车旗下将有荣威、MG名爵和上海牌三大品牌，目前荣威主导商务车风格，MG名爵主打运动风格，上汽集团如何对上海牌品牌进行定位值得关注，有分析指出，“上海牌”主要面对高端商务车和政务车市场。
业内人士表示，此刻上汽集团对“上海牌”复活主要原因可能是自主品牌在销量上增量考虑。
去年上汽集团整体销量突破400万辆，成为国内最大的汽车集团，但合资品牌的销量几乎占到上汽集团总销量的90%，自主品牌荣威和名爵的销量增长有限，2011年的销量则和2010年持平。因此，复活“上海牌”或将对上汽乘用车销量增长起到十分重要的支撑作用。
另外，以传统动力来“上海牌”的复活也出乎业内人士预料。此前“上海牌”多用于在荣威车型的燃料电池和混合动力概念车上，业内人士多预测“上海牌”将是上汽集团新能源汽车品牌。
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