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春运温情与收益的博弈

发布时间:2012年02月05日 16:09 | 进入复兴论坛 | 来源:新华网 | 手机看视频


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  新华网北京2月2日电,2月1日农历正月初十,全国铁路发送旅客592.5万人次,铁路部门加开旅客列车770列。春运25天以来,铁路部门已累计发送旅客13619.3万人次。

  25天1.3亿人的大迁移,铁路部门承担了巨大的压力,做出了巨大的贡献。过完团圆年的人们陆续恢复了正常的工作和生活,渐渐淡忘了春运那紧张与迫切的场面,好像根本就不曾发生过什么,无人关心那25天里有多少人在默默的奉献着,更无人关心那些人默默奉献后又得到多少收益!

  据全国假日办公室发布的统计报告显示,在春节黄金周实现的1014亿元旅游收入中,民航客运收入55亿元;铁路客运收入30.5亿元。从这个数字更可以说明,铁路承担着全国3/5以上的春运任务,却只占不到三分之一的收入。

  笔者近日看到有网友爆出一张东航员工年度工薪酬报告单,道出了其中的隐密。一名东航员工年收入竟然26万之多,足够一名铁路员工6年的收入。如此大的差距不能不使人诧异,是什么使同属运输服务行业,而收益却有天壤之别呢?纵观春运全程得出的一个答案就是,春运实际上是温情与收益的博弈。

  做为一个企业最应该重视的就是收益问题,以极少的投入创最大的收益是企业最需考虑的,东航在这方面做出了榜样,给企业和员工带来了巨大的收益。

  反观铁路方面,春运期间投入了巨大的人力、物力,而创造的收益却没有东航高,给员工带来的收益更是微乎其微,这是为什么呢?笔者认为,那是因为在春运温情与收益的博弈中,铁路选择了温情。

  春运25天当中,铁路部门推出很多诸如网络售票、电话订票、开行农民工专列等等便民利民举措,投入了大量资金和设备,想尽一切办法,解决民众返乡之难。同时,春运25天当中,全国铁路200多万职工辛勤工作在旅客运输服务一线,创造了无数可歌可泣的典型事例,多少人为了他人过上团圆年而放弃了自己回家过年的机会。看了《最北守山人》、和《列车上的小夫妻》,使笔者深受感动,正是有了他们的奉献,才有了和谐大家庭的团圆与欢乐。

  民众心中有杆称,相信对于这些,民众也会和笔者一样看在眼里,记在心里。而在春运温情与收益的博弈当中,笔者更相信最后的赢家还会是铁路部门,因为他们最终赢得的是民众的心。(作者:周福明)

  (来源:光明网-光明观察)

责任编辑:孙人民

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