钱桂林

　　大年初一，挂有公车牌照的两辆车出现在了昆明盘龙寺，疑似官员公车上香(如上图，网络图片)。前日晚间，一名云南网友通过微博曝光了此事，引发了众多网友围观评论。昨日下午，云南省纪委的工作人员在接受记者采访时记录了两辆车的车牌号，称将“按规定流程办理”。(2月2日南方日报)

　　媒体时不时地曝光公车私用现象，涉及党政部门、公安部门、工商部门等。此前曝光的是用公车旅游、接送小孩、休闲等，而这次又增添了一新用途——到寺庙上香。云南省纪委称将“按规定流程办理”，不知私用公车者能否受到神佛的保佑而逃过严厉责罚？

　　必须承认，汽车已经成为公务人员必配的办公用品，就跟一支笔、一张纸一样，是为方便公务员办公用的。从这个角度，只要是工作真正需要，只要公车是拿来为人民群众办事和服务的，按照什么标准配车、车子怎么使用，老百姓都没意见。现在社会对公车问题之所以有那么多怨气，很大的原因是不满意公务人员开着公车办私人的事。

　　据国家发改委有关调研报告显示，公车使用有三个“三分之一”，即车辆公用三分之一，领导及家属私用三分之一，司机使用三分之一，被戏称为新“三三制”，公车不“公”日益严重。

　　分配不均、行业贵贱的歧异、公私不分、公私利益混淆、公私身份不清、公仆服务意识缺失、监管措施不到位、管理无方、处罚无力等等，这些都是公车私用的矛盾点。看来在我国，公车私用并不缺少约束的制度，真正缺少的是从上到下“动真来硬”触碰既得利益者的决心和行动。限制公务车，光靠各单位的自律是不够的，应该借用社会的力量，各级人大机关也应该积极介入。只要各级官员做出表率，只要人大审核、媒体曝光、公众盯防同时给力，公车私用的“牛皮癣”不是什么疑难杂症。

　　治理公车私用的关键，在于公车私用的责任与后果。如果问责不到位，处罚轻描淡写，你有张良计我有过墙梯，只能是问题依旧、顽症依然。公车私用者被逮到了，只是被批评一番，甚至于仅补交油钱而已，没有其他党纪政纪问责措施跟上，如此不伤筋动骨，很难以儆效尤。(四川新闻网太阳鸟时评)

　　(来源:四川新闻网)