8号线北段通车回龙观通勤车报名遇冷_新闻台

　　天通苑、回龙观两大社区的通勤车已运营近一年，其客源已基本稳定。春节过后，通勤车也已恢复运营。但在这两大社区内，通勤车之冷热境况不尽相同。同样是开往金融街、中关村、国贸的线路，天通苑每条线都已启动两辆通勤车，不仅每辆车上人满为患且每条线路都有二十几个人仍在排队等待开通第三辆通勤车。而回龙观却仅开通了一条线路，其他线路因报名人数不足无法开通。

　　8号线影响通勤车报名？

　　天通苑、回龙观两大社区原计划各开通三个方向的通勤车，但截至目前，回龙观也仅开通了金融街一条线路上的一辆通勤车。比起天通苑通勤车的人满为患，回龙观的通勤车则显得冷清了许多。

　　“家里人坐这趟线路还是不顺路”，“方便是方便，但是时间对不上，没办法了。要是能多开几趟针对8点、9点不同上班时间的人群该多好。”在回龙观社区网上，居民提出了不少建议。几经努力，回龙观通勤车的报名人数仍不乐观。仅回龙观至金融街一条线路报名人数满30人。而回龙观至国贸、中关村商务区的社区通勤车，终因报名人数不足，取消线路。

　　网站的负责人已明确表示，这两条线路不再接受报名，之前报名的安排退款。负责社区通勤车报名的工作人员直言，错峰上下班，运营成本等问题是导致回龙观通勤车遇冷的根源。不过，随着去年年底地铁8号线北段的开通，回龙观居民到市区已方便了不少，但如果日后地铁8号线变得和如今的地铁5号线一样，估计还会有不少人想起社区通勤车。

　　天通苑通勤车报名热

　　“车辆是旅游大巴，非常舒服，还能保证人人有座，通勤车可以走公交车道，不用担心上班会迟到。虽然发车时间比较早，但是我每天可以在车上补一个小时的觉。”李女士住在天通苑东一区，如今她已经习惯每天乘坐通勤车上下班。她给记者算了一笔账，通勤车每月的车费不到370元，比起乘坐地铁出行肯定要贵一些，但比起开车出行还是省了不少钱。而无论坐地铁还是开车早起都不可能安心地坐车补觉，远不及通勤车舒服。

　　不少居民觉得，社区通勤车的灵活性差了一点，但舒适度上有绝对优势。按照社区通勤车的启动标准，一条线路上若有超过30人实际报名并交纳车费，即可启动一辆通勤车。依此标准，天通苑地区先后开通了开往金融街、中关村、国贸三个方向的通勤车，且每个方向上都开通了两辆班车每天往返。不仅如此，天通苑社区网的工作人员告诉记者，现在还有人来找网站报名、咨询，平均下来每条线路上都有20几个人在等待新开的通勤车。“虽然很多人都想坐通勤车，但是报名人数不足30人就没法开通线路，毕竟运营也需要相当的成本。”

　　白领、准妈妈最期待通勤车

　　在排队等待通勤车的报名者中，不乏女白领和“准妈妈”。“冬天还好，穿得多，在公交地铁上也不怕。现在冬天快过去了，开春之后很快就会热起来，天儿一热在车上几乎总能碰到特别恶心的人。”小王在中关村打工，“色狼”骚扰是她希望能搭乘通勤车上班的主要原因。

　　除了女白领，不少“准妈妈”也很期待通勤车。“挺着肚子挤公交地铁实在太不方便，想买车又摇不到号，我现在离预产期还好几个月呢，不能总请假。到国贸的通勤车差不多就是在我家楼下和公司附近停靠，要是能坐上确实很方便。”一位网友说。