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经过4个多月的“漫长”等待，A股市场仍未见整体回暖，中国交通建设股份有限公司（以下简称“中国交建”，此前媒体报道的名称为“中交股份”）最终选择了缩股发行。
中国交建前晚公告称，将发行不超过16亿股，融资不超过50亿，2月15日实施网上申购。
去年9月，中国交建的招股书显示，预计发行不超过35亿A股，发行后总股本不超过183.25亿股，募集资金不超过200亿，主要用于工程船舶和机械设备购置、广明高速公路延长线项目等9大项目，以及偿还银行贷款20亿元。
这意味着中国交建此次发行缩股过半，缩水17亿股，融资规模也大幅减少了75%，缩水约150亿。
市场人士指出，此次中国交建发行缩水幅度较此前的中国水电更甚。2011年四季度，A股市场持续低迷，中国水电选择在2011年10月18日登陆A股市场，该公司的首次发行规模最终确定为30亿股，实际募集资金总额135亿元，比早先披露的拟发行量35亿股和募集173亿元分别减少了5亿股和38亿元。
分析人士表示，A股市场持续低迷是大盘股IPO纷纷选择缩股发行的主要原因。在目前的市况下，新股IPO的发行价及募集资金规模都将受到市场的“约束”。
重庆晨报综合
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