2011年车市通用重回宝座大地震使丰田退居“老三”_新闻台

　　一度濒临破产的通用汽车借助于中国市场重振雄风，而在亚洲，丰田汽车前进的脚步却受制于“311大地震”，2011年世界汽车销量排行榜重新洗牌。

　　根据全球八大汽车企业近日刚刚公布的销量，美国通用汽车重新夺回全球销量冠军位置，而丰田汽车的销量则一落千丈，从第一的位置下滑到第三位。在这份刚刚出炉的全球车商排行榜中，中国市场的因素不容小觑。

　　汽车巨头排名洗牌

　　据各家车商公布的销售数据，2011年，美国的通用汽车以高达903万辆的销售量重新夺回冠军，亚军则是德国的大众汽车，销售816万辆。连续三年占据世界销量第一宝座的丰田汽车（包括大发汽车和日野汽车等子公司）2011年销量比上年减少5.6%，仅为795万辆，退居第三位。虽然雷诺日产联盟2011年销量为739万辆，暂居第四位，但是如果加上即将取得经营权的俄罗斯伏尔加汽车公司，雷诺日产联盟的销量将达到803万辆，进而超过丰田汽车。此外，韩国现代汽车奋起直追，销量增幅高达14.8%，为659万辆，位居第五。

　　业内有关分析人士指出，去年3月11日的日本大地震和下半年泰国洪灾造成零部件供应网中断，使得日本八大汽车厂商在日本国内的产量比上年减少了797万辆，减幅高达13.4%。此外，日元不断升值，对日本汽车的出口也造成了严重影响。与此同时，美国通用和德国大众则通过不断巩固在中国和南美一些新兴市场国家的销售，销售量攀升。

　　中国因素作用强大

　　通用汽车重回世界汽车业老大的地位与其在中国市场的出色表现关系密切，中国因素对其复苏起到了至关重要的作用。

　　根据通用汽车公布的统计数据，中国市场已经占通用汽车全球销量28%以上，连续几年超过美国本土市场，成为其最大单一市场。2011年，虽然中国车市总体增长水平只有2.5%，但通用汽车在华销量达到创纪录的255万辆，同比增长8.3%。通用汽车已连续7年保持中国销量第一。对于排名第二的大众汽车来说，中国市场同样贡献了可观的销量，2011年大众汽车在中国的汽车销量首次超过200万辆，达到226万辆，同比增长17.7%，增速超过大众汽车全球增幅3.4个百分点。中国连续三年成为大众汽车全球最大单一市场，占大众汽车集团全球总销量的27.69%。

　　车市仍面临挑战

　　不过，欧美跨国车商在中国市场的高速增长今年将面临挑战。

　　首先就是今年中国商务部的双反政策，包括凯迪拉克、宝马、克莱斯勒等在内的众多品牌将受该政策的影响。通用汽车有关负责人近日就承认，凯迪拉克在这一次中国商务部的提高关税政策中，确实有部分产品受到了影响，也有一些其他从美国出口的产品受到了影响。

　　2012年，丰田的前景也不容乐观。分析人士认为，丰田将在2012年重新恢复生产体制，但其面临的挑战来自众多竞争对手，首先是暂居第五位的韩国现代汽车对丰田构成了威胁。韩元贬值大大促进了韩国汽车的出口，同时人们认为韩系汽车在品质和设计方面也已超过日系汽车。其次，日元的不断升值也打击了丰田汽车试图提高出口的计划。在综合各方面因素的情况下，丰田汽车销量可能继续保持在第三的位置上。