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昨天上午，在位于沙河机场的市公安局警用航空总队的停机坪上，飞行员在起飞前检查各种设备。本报记者饶强摄
-6℃、少云、偏东风二三级、能见度6至10公里。对飞行来说，这算是个好天气。
昨天天刚蒙蒙亮，北五环外的北京警航基地，三架蓝白相间的警用直升机早已出库，机务人员忙碌地做飞行准备。
“大家早！辛苦了！”伴着话音，一个魁梧的身影快速走向01号直升机。这个脸庞黝黑，步伐矫健的人是北京市公安局警务航空总队总队长杨东风。
“我可没时间专门接受采访，但如果你不介意，可以先和我一起检查一下飞机，一会儿就得起飞执行任务。”开场白没有客套。
开关舱门、轻拍盖板、蹲下查看剪线器……在尾翼处，杨东风放缓了脚步，双手从下面轻轻拍打尾翼底板，还把耳朵凑上去听。“这是个经验做法，飞行检查单上没有的。响声正常，说明尾翼螺丝是拧紧的，如果螺丝掉下来就会有异响。”
确认尾翼完好，杨东风对记者说：“今天是执行春节庙会客流量监测任务，在城区飞行，更得注意安全。”杨东风和战友白天的任务是监控地坛庙会、八达岭滑雪场的人流量和城区的交通情况，而晚上则要继续监控烟花爆竹燃放。
从除夕前两天开始，警航总队的几架直升机连“喘口气”的时间都没有，一直处在飞行和飞行准备状态。杨东风说，飞机维护保养的时间远超过升空飞行时间。他驾驶的A109E型直升机，一次飞行2.5小时，返航后进行的检修维护和油料补充就得半天时间。
飞机一直在岗，飞行员自然也没歇着。
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