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在安徽省合肥市金寨南路的一家汽车销售点里，肥西县上派镇三岗村村民陈金财正在认真地挑选爱车。
今年４０多岁的陈金财家里靠种植花卉苗木为生，两个子女在外务工。“这两年收入提高了，所以想买辆小面包开开，以后还能用来运送货物”，陈金财高兴地说，“这不，也快过年了，有个车走亲戚也有面子。”
这家汽车销售点的销售顾问何江来告诉记者，近年来，购车的农民越来越多，该店的客户八成以上都是农民。
“大多数农民选购的都是１０万元以下的车，有的是农村来城市承包工程的包工头，还有不少农民因为发展特色产业发了财，还有的是工作需要。”何江来说。
２０日，在安徽省繁昌县县城的主街道上，道路两旁停满了汽车。县城一家超市的老板王雪梅告诉记者，很多都是下面农村的农村来赶集的。“马上就要过年了，看看还差点啥赶紧补齐了。”她说。
繁昌县孙村镇农民柯文俊拎着大包小包从超市里出来，直奔道路旁边停着的一辆小轿车而去。
“在外务工挣了点钱，准备回乡创业。”小伙子一脸兴奋地说，他这辆车是刚买的，自从买车后，出门方便多了。“我这车算便宜的，五万多，村里有更高级的呢。”他说。
从２００１年入世时产销量２００万辆，到２０１０年１８００万辆，中国汽车创造了世界汽车史上从未有过的奇迹。
２０１１年，全国汽车销量为１８５０．５万辆，同比增长２．４５％，在小排量车购置税、以旧换新以及汽车下乡等优惠政策退出、部分城市限购、节能补贴标准的提升等不利因素影响下，中国国内汽车市场迅速“降温”，增速较上年回落２９．９％，为１３年来最低。
奇瑞汽车公司新闻发言人金弋波表示，一线城市面临限购、拥堵等挑战，但是中国市场的消费潜力仍然巨大，二、三线城市及农村市场，已经成为汽车消费的主力军。
近年来，许多车企加快完善县级以下汽车销售网络，加快争取巨大的中国农村市场。奇瑞汽车提出“哪里有用户购买需求，销售渠道就建到哪里”的思路，目前奇瑞旗下重点面向农村市场的品牌“开瑞”汽车的服务网点已经深入到重点乡镇。
上汽通用五菱的“航班服务”，让一些没有条件设立固定网点的农村地区用户享受到便捷服务。厂商定期对一些地区实行集中客户集中服务，利用车主赶集等机会，定期预约用户进行车辆维修保养。
还有不少车企鼓励经销商到农村进行巡展、用车保养讲座、科技知识讲座等多种形式的活动，提高农民的驾驶技能，培养其定期保养的习惯。
“奇瑞汽车在县乡级市场坚持‘专区专政、特色营销’的理念，由于行动早、力度大已具有一定的品牌知名度。”金弋波说，“但是未来，我们会做更多的努力，因为农村市场的竞争会更加激烈。”
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