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孙彩凤
据有关部门公布的数字，2012年我国春运的客流总量将达31.58亿人次。这就意味着春运期间，有近全球一半的人，在中国进行“大挪移”！如何让这巨量的人潮科学有序地流动，实在是个复杂而艰巨的工程。
对中国人来说，“回家过年”是大事。于是，春运年年有，办法常常新，但，一票难求之痛仍是春运笑脸上的那道皱纹，是欢喜时难掩的沧桑。
外国人也过节，每逢圣诞、元旦这样的大节日，也是人潮汹涌，因此人家也有“春运”。
“洋春运”有无可借鉴的“他山之石”？其实很多国家的好办法我们也都在借鉴。
比如美国，每到感恩节、圣诞节的时候，也有上亿人出行。美国人不大乘火车，因为差不多人人有车，自驾分流了铁路的压力。我们选择自驾方式的也越来越多，可还是遇到不少问题。据报道，全国一些公路主干道相继出现“井喷”，京港澳高速湖南段的车流量是平时的4倍以上。
俄罗斯、韩国、印度等都施行了实名制和网络售票，所以基本没有票贩子和假票现象。德国人用手机就可以买票，只要一条订了票的短信，给列车员看一下就通行。我们铁路部门今年也开始了实名制和网络售票，虽然还存在这样那样的不尽如人意之处，但万事开头难，国人当“容空”，理解万岁！
法国的办法是将国内划分成三个地区，各地区实行轮休，鼓励错时休假。这在中国有点难，“年三十儿”就一个，换哪天似乎都不妥。
说来说去，中国人口之多、地域之广是春运难题的根本所在，再灵的“洋春运”在中国恐怕也玩不转。只期待国人提高素质、转变观念、与时俱进过好年。
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