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■毕 舸
据媒体报道，武船建造的一艘价值7.6亿“海洋石油682UT778CD”船舶于近日沉没。上海市打捞局证实在1月14日下午收到打捞求救，称该船已沉没，船东是中海油服。1月17日，中海油服公告称，该船投资约为7.4亿，事故造成该船进水坐底，原因在调查中，事故未造成环境污染。（相关报道见今日本报11版）
经济学上有一个名词叫“沉没成本”，意思是指由于过去的决策而已经发生，不能由现在或将来的任何决策改变的成本。人们通常把这些已经发生不可收回的支出，如时间、金钱、精力等称为“沉没成本”。但是，“沉没”的新船不应变成“沉没成本”。
“沉船”事故何以发生，民众希望听到合情合理的解释、具有充分说服力的证据呈现，以及最好由独立客观的第三方调查介入，否则就很难信服于违背利益回避制度、集裁判球员于一体的所谓内部调查。我们希望，哪怕真的是天灾，有关部门也不要简单地归因于不可抗力就彻底了事，而要厘清其中所有未来可以消弭的责任细节，如此才对得起7亿多的公共财政投入、全体纳税人支出。
每一起沉船、塌桥事故，都给社会带来无法修复的伤痕，旧疤未好新伤又添，不该是这艘船接受的命运结局，也不该是我们所有人无法打捞的权利碎片。请给“海洋石油682UT778CD”船舶“沉没”事故一个公正的调查公告，我们代无语的“海洋石油682UT778CD”祈求。 （作者系评论员）
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