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在刚刚过去的2011年，一汽-大众全年完成产量1,018,888辆，销售1,058,076辆，其中大众品牌748,188辆，奥迪品牌309,888辆（含进口车）为国家上缴各种税金340亿元人民币。
在2011年，一汽-大众推出了多款全新产品，并收效不错。全新迈腾自7月上市以来，总销量达到4.5万辆。在2011年底的广州车展上，全新迈腾V6旗舰车型正式上市。至此，全新迈腾已经形成了从1.4TSI到3.0 V6的完整产品线，4款动力组合覆盖了整个B级车市场区间。
一汽大众迈腾
捷达、宝来销量位列轿车品牌前十，分别达到21.79万辆和20.70万辆。至此，一汽-大众已有两款A级车是2万俱乐部的成员。速腾月销量稳定在万辆以上，在上市5年后用户总量突破50万大关；高尔夫和CC，在市场上依然一车难求，虽然需要等待一段时间，但有效订单持续稳定在2万辆以上。
一汽大众CC
在研发方面，一汽-大众经过20年的积累，已经建立起了成熟的研发体系，拥有了扎实的硬件基础和强大的技术力量。从新宝来的诞生，到全新奥迪A6L的面世；从全新一代迈腾的批量投产，到纯电动车开利的开发，一汽-大众通过不断的技术创新，已展现出强大的自主研发能力，2012年更将形成车身本地化开发的能力。
在生产体系方面，工厂建设、新项目、新产品的推进成效显著。10月13日，一汽-大众成都基地建成投产，佛山分公司也于12月1日正式成立，并预计于2013年8月建成投产。届时，一汽-大众将完成从北到南的“铁三角”布局，也将成为国内规模最大、实力最强的汽车制造商。
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