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系列报道之十八
春运返乡路
为外来务工人员购票
第六季
本报记者 孙丹印
龙年春运，每天都有成千上万的外来务工人员搭乘临客，踏上春节返乡路。今年上海铁路局南京客运段开行的L8556次春运之行依然拥挤，甚至连过道都挤满旅客，但车厢里却少了垃圾、少了异味，也少了蛇皮袋、扁担，行李架,地上摆放的多是拉杆箱，也有不少年轻人在旅途中绣起了十字绣、玩起了iPad……
在记者跟车体验的3个小时里，从登车、乘车到服务上都发现了一些与以往不同的特殊“风景”。谈起过去一年在外打工的收入，很多人表示“很满意”；新年里，他们的心愿大都是“家人身体健康，自己多赚点钱”。
L8556次：
55小时33分钟一趟的轮回
L8556次，一列由上海铁路局南京客运段开行的春运临时客车。列车为一趟具有13节载客车厢的编组列车，其中硬座3节、软座3节、硬卧代硬座6节、软卧一节；定员1186人，其中硬座952人，硬卧36人，软座198人。
早上8点19分从上海站开出，途经12站，晚上19点40分到达亳州，全程801公里，单线运行11小时21分钟。
然而，对于这列春运专列来说，跑一趟的任务远不止这些。为了在春运期间最大限度地搭载旅客，这列火车采取的是大交路运行的方式：即，列车要从上海开到黄山，在黄山停留一日后，再发往上海，开行至亳州后再返回上海。这列编组列车每跑一个轮回，就要55小时33分钟。
昨日上午9点20分，记者从苏州站登上了L8556次。与记者同一时间上车的，是从苏州站出发的近四百名外来务工人员。9点29分，列车从苏州站出发了。
挤满了人：
一趟车搭载了1600人
登上L8556次，车厢内已是人山人海。过道上有不少旅客就地休息，连车厢连接处都站满了人。
列车长向记者介绍，这趟列车在从上海站开出时就已经基本满员，由于苏州、无锡是客流大站，上车的旅客达到500人左右，这列车在高峰路段要搭载1600名左右的乘客。
“这趟车定员为1186多人。根据铁道部有关规定，临客车辆在始发站超员不超过20%，沿途超员不能超过40%。”因此，为了在安全前提下，尽可能运送旅客，列车将6节卧铺车厢进行改造，全列运能增加了近15%。
“临客”镜头：
少见返乡“老三样”
在L8556次列车上，记者看到，很多旅客都带着一个拉杆箱和一个随身小包，往年春运常见的农民工返乡“老三样”扁担、箩筐、蛇皮袋已难觅踪迹。一些旅客告诉记者，他们行李箱里只有换洗的衣服和一些吃的，没有特别为亲友采购年货。“苏州买得到的东西，我老家也有，没必要大老远地背回去。”
往年，农民工旅客乘车，大多用打牌、下棋消磨时间。今年，在打扑克、下象棋之外，但车上还多了不少新潮的数码产品：几个人聚在一起用DVD播放机看个电影、笔记本插上无线网卡浏览新闻、搂着iPad玩个“植物大战僵尸”……更有31岁的陈先生，坐在座位上专心地绣起了“十字绣”。
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