■越南传真

　　在发展越－中两廊一圈经济战略中，位于越南北部、靠近中国西南强劲经济区的广宁省，以其重要的战略地理位置被确定为两廊经济交汇点、中国与越南各省之间对接中转站，同时也是北部湾经济圈的中心。

　　凭借上述优势，近年来，广宁的经济增长速度高于越南全国平均水平。2006年至2010年，经济增长速度年均达到12.7%，2010年经济规模是2005年的1.8倍。2010年人均GDP达到2460万越南盾，是2005年的2.14倍。全省GDP增长比全国总平均高出近1倍，跻身全国增长速度最快地方之列。经济结构朝工业与服务业方向转移，并由城市扩大到农村、山区和海岛，商品零售总水平和服务业经营收入年平均增长19.1%。此外，进出口增长速度也较高，5年出口总金额在85亿美元以上。2011年经越南广宁口岸进出中国广西的进出口和进口再出口金额就达到42亿美元以上。

　　在开展经济合作方面，广宁与中国云南省的合作关系在各个领域都取得了重要成果，尤其在贸易和投资方面。为了推动贸易和投资便利化，2007年越南河内、老街、海防、广宁4省市和中国云南省在蒙聚召开经济合作交流会议后，双方开始积极配合实施在口岸一次验货，大力推动贸易基础设施建设进度，建设了交易、零售、服务中心，验货场和保管设施。同时，双方互相介绍有信誉和经济实力的企业参加签订发展合作协议，并通过经常组织会展活动，促进双边贸易的合作发展。

　　值得一提的是，为了有力推动各地方很好地落实两国政府关于推动发展两廊一圈的主张，尤其是昆明－老街－河内－海防－广宁这条走廊中的经济合作发展，广宁省优先投资合作建设陆路交通通道、铁路、空中和海上航线，工业区、经济区和城市区，高档生态旅游区，商业、服务、运输中心，并开发海港、电子制造、高工艺、冶金、机械制造和造林等项目。近几年，广宁主动开展和推动东潮至蒙阳、蒙阳至芒街公路和內排至下龙高速路等重要陆路交通项目的建设进度。为开拓拥有长距离海上航道的优势，广宁组织对进入街邻港的第一礁至陆口段进行疏浚，以保障5万吨级船舶能进港作业。可以毫不夸张地说，现在的广宁交通系统已基本能够满足昆明－老街－河内－海防－广宁这条走廊的贸易运输需求。

　　如今，在越－中和中国－东盟合作日益巩固和增强的背景下，凭借重要地理位置及经过近25年的革新建设，广宁的面貌日新月异。在未来，广宁的目标是大力推动和发展海洋经济、口岸经济，重心是国际贸易服务，陆路和海上运输服务等具有潜力和竞争优势的领域。同时，将强力推动配合开展研讨、会展活动，宣传推介产品；在设立街邻港、海防和中国昆明过港货物运输线中建立配合机制，共同招商引资开展交通工程建设、联运运输线，促成南宁－河内－海防－广宁经济走廊和越南北部边境各省的链接。

　　（玉 兰/文 黄振壮/译）