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“有形”赔付可观，“无形”损失堪忧
新华社供本报特稿(朱晟)“科斯塔 康科迪亚”号(又译“歌诗达 协和”号)游轮搁浅事故不仅牵动失踪者家属的情绪，也对游轮观光业构成冲击。一些分析师担心，这次灾难的受害者不仅是这艘游轮的运营方，更是业已陷入逆境的游轮业。
路透社15日援引美国晨星投资研究公司分析师雅伊梅 卡茨的话报道，这次搁浅事故对于欧洲游轮业无疑是“雪上加霜”，因为在此之前，游轮观光行业已经遭受西亚、北非政局动荡和欧洲经济不景气打击，客源市场萎缩不振。
谈及嘉年华集团的赔偿金额时，威廉 布莱尔投资公司分析师莎伦 扎克菲亚说，眼下谈论这一金额“为时过早”。但她认为，赔偿金必然要包括乘客退票款、潜在的诉讼和游轮修理费用。
相比“有形”赔付，人们对航海安全的担忧才是游轮观光产业的“无形”损失。一些分析师说，一桩搁浅事故，可以触发消费者对整个游轮业安全的担忧，加上经济疲软、债务危机等“拖后腿”因素，潜在消费者可能“冻结”远航旅游计划。
意大利环境部长科拉多 克利尼15日承认，“这些充满激情的漂浮单元房正演变成问题”，相关监管部门不得不迅速介入，制止这些大型游轮冒险进入一些“精致水域”。
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