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本报济南1月16日讯 (记者 崔滨) 买辆新车开回家,是很多市民的新年梦想,尤其是今年开始的新版车船税,有49款新能源汽车进入免税行列。不过,记者16日咨询省城多家汽车经销商了解到,能够免交车船税的新能源汽车,除了奇瑞的3款纯电动轿车外,其余车型大部分不是不在售,就是还未上市。
今年起,新版车船税正式实行,“抑大扬小”的征税方向,进一步鼓励了节能减排。而且对于排放最少、能耗最小的新能源汽车,工信部、财政部和国家税务总局还同时公布了首批49款免征车船税的新能源汽车目录,包括上汽、一汽、东风、比亚迪、奇瑞和众泰等国内知名汽车生产厂商均榜上有名。其中,不仅有纯电动家用轿车、客车,还有燃料电池型的新能源车型。
“按使用年限10年计算,普通1.6升排量汽油车辆,每年的车船税要2千多元,10年就接近3万元。能够免车船税,开新能源汽车还是很能降低养车成本的。”省城中诺新能源汽车的销售顾问告诉记者。
不过,虽然开新能源汽车既实惠又能免税,但市民想买到手却不是一件容易的事情。记者16日咨询省城各家汽车经销商了解到,首批免税新能源汽车名单上的49款车,除了奇瑞瑞麒的三款电动轿车在售外,其他各个型号,不是没有在山东市场投放,就是还未进入生产计划。至于工信部列出的7款燃料电池新能源汽车,相关厂商更是完全没有量产产品投放市场。
省城比亚迪、众泰等汽车经销商均表示,虽然该品牌的新能源汽车入围免税名单,但由于充电设施不完备,其车型尚未针对家庭用户销售,“即使有个人用户愿意订购,但是价格要高于同款燃油车辆好几万,如果为免车船税而买,还是不划算。”
汽车行业分析专家贾新光认为,尽管目前购买免税的新能源汽车可行度不高,但从税收设置、优惠政策方向上可以看出,国家发展新能源汽车的战略导向非常强烈。
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