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浙江在线01月17日讯灵桥，地处三江口，横跨奉化江，连接海曙与江东区的要道，目前是省级文保点，建于1936年，设计使用寿命70年，目前已算是超期服役。
上周五，宁波城管局扔出一颗重磅炸弹：“1月21日至5月31日，灵桥减负限行。”
受此影响，有17条公交线路要改道，黄牌机动车及高度超过2.6米的机动车，也在被限之列。至于小型机动车，仍按原单双号规定通行。
限行措施的出台，起因是根据最新的一份灵桥体检报告，受多次被撞、年老所累，已超期服役6年的灵桥状况不太妙。
这也是针对灵桥开出的首个“药方”。接下来，还会封桥大修。
消息一出来，有关灵桥保护这个老话题又成市民热议的焦点。
改成步行桥的呼声很高
保护灵桥，是所有宁波人的共识。
按照限行规定，在接下来的4个月内，17公交线路要改道。
但不少网友认为保护力度还不够。
在单双号限行情况下，每天通过灵桥的机动车仍有近4万辆，还是让老迈的灵桥不堪重负。
有网友提议，索性把灵桥改为步行桥。这一想法得到了很多人的支持。
“闲-白-直”：早就可以只允许行人了。
“nb卡哥”：灵桥可以直接禁止机动车通行。
记者发现，在2011年9月份市规划局就“三江口核心区规划”征集市民意见时，市民代表蒋先生就曾提议把灵桥变成步行桥。
在当时由市规划局组织的座谈会上，蒋先生建议，把灵桥平移到规划中奉化江步行桥的位置，作为完全的步行桥。
相关部门：维修方案仍在商讨中，不便表态
昨天，记者也就此事询问了各相关部门，目前能得知的官方消息是：下一步灵桥还要进行大修。限行期间，市政部门会加强对灵桥的日常巡查检测。
市民提出的“步行桥”方案是否可行？
因为维修方案目前仍在商讨中，各部门都回复说不便表态。
不过，可以设想的是，灵桥改成步行桥后，江厦桥和琴桥的交通压力必然会增大。
江厦桥和琴桥能否承受这种压力？到时候会不会出现交通拥堵？如何避免对市民的生活造成太大影响？
这些问题不解决，“步行桥”的提议是否可行，始终是一个未知数。
文保专家：充分利用起来，比荒废着要好
徐炯明，宁波市文物保护管理所副所长
灵桥，建于1936年，省级文物保护点，是活的文物。
灵桥，也称得上是运河遗产文化的一部分。因为京杭大运河延伸段浙东运河的宁波段，顺姚江经余姚、三江口，在镇海口出海。而灵桥，就建在三江口上。现在，千年运河也仍在通航。
与纯粹的保护比较，灵桥实际的利用价值更高。
用起来，总比荒废着要好。因为利用好了，也是为了更好的保护。
交通专家：质量还比较好，改成步行桥没必要
杨仁法，宁波工程学院交通运输研究所所长
灵桥是东西向的交通要道，市区重要的过江通道。
他们提出改成“永久性步行桥”，是出于文物保护的目的。不过，尽管灵桥的使用寿命只设计了70年，但德国人造的，质量还是比较好的。
至于步行功能，现在的灵桥也设计了这一功能。
而且，“三江口核心区规划”也在灵桥和江厦桥之间设计了步行桥，连接两岸的滨江区。
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