莫斯科难寻俄制小轿车_新闻台

　　从克里姆林宫北部的“中央百货商店”两侧延伸出来的库兹涅茨基街是莫斯科眼下最红火的奢侈品街。这条街上有路易·威登、爱马仕等欧洲奢侈品专卖店。1991年苏联刚解体时，这里还是出售主食面包和土豆的地方，而现在，这里被前来购买欧洲高档货的市民挤得水泄不通。

　　作为全球第七大奢侈品消费国，俄罗斯的奢侈品市场规模在过去20年里，以年均10%以上的速度迅速增长。据美国贝恩咨询公司推算，去年俄罗斯人花费48亿欧元购买奢侈品。虽然现在最大的奢侈品市场在中国，但从人均奢侈品消费额上看，俄罗斯达到中国的四倍以上。目前尚未在这条街上开店的香奈儿公司莫斯科法人代表布鲁诺·帕布尔洛夫斯基说：“我们计划不久后开店，以抓住成为我公司产品最大客户的俄罗斯顾客。”

　　俄罗斯依靠出口石油和天然气赚取的收入可谓是改变俄罗斯人消费结构的决定性因素。政府提高公共部门劳动者工资并投入大量资金控制物价上涨的举措实际上带来了提高工资的效果。一家卖场售货员说：“一个人一次花费3万（1元人民币约合5卢布）卢布以上已经不是什么稀奇事。偶尔还会出现在一个卖场内消费30万卢布以上的大客户。”

　　据普华永道会计师事务所的2010年俄罗斯高级车销售数据显示，宾利、法拉利、奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等品牌的汽车，最近一年的销量平均提高了30%以上。现在莫斯科市内的道路上几乎看不见日古力、拉达、伏尔加等俄罗斯产汽车，而就在苏联解体时，这些品牌的汽车还是俄罗斯人的梦想汽车。俄罗斯产汽车的市场占有率已经从1992年的95%大幅降至去年的27%。

　　美国和欧洲饱受失业困扰，而俄罗斯的失业率却持续下降。俄罗斯的失业率从2009年的8.2%降至去年的7.2%，今年第三季度又下降到6%。这是2008年全球金融危机发生后的最低水平。

　　(来源:中国经济网)