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本报杭州电（记者吴向正 通讯员朱亚联）自宁波市提出杭甬运河全面提升计划以来，迄今已经过去了整整16年。由于种种原因，杭甬运河到宁波便成了“断头路”。昨日，参加省政协十届五次会议的省政协委员、市政协副主席、民革市委会主委王建康建议：省市合力，尽快促成杭甬运河通航。
由于姚江大闸―甬江―入海口的航道迟迟无法打通，宁波市选择在姚江大闸上游修建一个担任中转任务的城西港区。大量自杭州、绍兴等地装载而来的货物只能在城西港区换装小船或上岸改由大型货车运输。王建康委员在提案中指出，“在这种情况下不仅不能通过水水联运充分发挥杭甬运河的整体效益，更对节能减排、道路建设不利。”
王建康委员指出，杭甬运河通航，可以使杭甬运河与京杭运河无缝对接，使浙东、浙北、苏南地区成为北仑港的腹地；可以大幅降低杭甬运河沿线企业的物流成本；可以缓解杭甬高速公路及宁波港集疏运压力；可以降低宁波的道路养护压力。据分析，杭甬运河通航将带来巨大的经济和社会效益。
王建康委员说，当前杭甬运河通航存在着一些困难，仅仅依靠宁波一地的努力，难以促成运河的通航，必须由省政府甚至国务院有关部门出面协调。
作者：吴向正 朱亚联
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