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中新网鹰潭1月14日电(刘占昆 刘燕青)走进南昌铁路局鹰潭站的贵溪站行车信号楼，感觉不到春运期间人头攒动、旅客喧嚣的场景，取而代之的是此起彼伏的电话铃声。
贵溪车站担负着沪昆、皖赣以及峰福线的客、货车接发任务，平时一天有40趟客车停靠办理客运业务，今年春运日均停靠和通过列车超过350列，其中客车达到230趟以上。
一个不起眼的二等小站，平均每四分钟就有一趟列车停靠通过，每两分钟接打一个电话，电话联系来自各个铁路系统，电话铃声一天24小时从未间断。
每天枯燥繁琐的接听电话命令与复述只是该站行车信号楼工作的一部分。
“吃午饭喽”，每到吃饭时，当烧好的饭菜送到工作人员时却已经冰凉。
中午时分，值班员李新国抓住一丝的空闲对另一名值班员徐永红说道，“你先赶快吃饭。”
徐永红立即往饭盒里夹了一点菜又回到控制台前，他一边吃着饭一边眼睛也不离开电脑荧屏。
就这样，三名行车人员轮流着用最短的时间咽下一顿午饭。上厕所也是以百米冲刺的速度草草“解决问题”。
面对现在开始进入务工、探亲与学生流叠加回家过年的客运高峰，有人会问当晚班疲劳怎么办？
徐永红风趣地说，“找二根牙签把上眼皮与下眼皮撑起来呗。”徐永红说，如果稍一打盹，整个区间线路停满了列车影响列车运行图是小事，一旦有司机同样违章行车，那所造成的行车事故后果将不堪设想。
李新国感慨道，“春运安全重于泰山，为确保列车运输畅通，让返乡的民工平安回家过个团圆年，我们这些‘后勤’人员肩上的担子挑千斤啊！”(完)
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