省政协委员调查黑的建议加大力度查处_新闻台

　　红网长沙1月13日讯（潇湘晨报记者徐海瑞）长沙“黑的”究竟有多少？冯建明只在报道上看到过，“大概2000台”。尽管自己没能亲自调查其数量，但对于“黑的”的“出现率”，冯建明却做了清晰的调查，“两分钟内，就遇到了5台。”

　　作为湖南省政协委员，在省政协十届五次会议召开前夕，冯建明分别在2011年12月31日，2012年1月4日、1月5日、1月6日选择早、中、晚交通相对繁忙的时间以乘客身份对侯家塘、东塘、芙蓉广场等地段进行了正规运营的士和非法运营“黑的”情况的摸底调查。

　　“经调查，这些路段每分钟经过的正规运营的士6-10台、其中空载车最短5分钟，多数在20分钟左右才能遇到1台。”冯建明说，与此同时，非法运营的“黑的”平均每分钟可以遇到1台，有2次在2分钟内遇到5台“黑的”。

　　为什么会有这么多人愿意经营“黑的”？为了弄清原因，冯建明特别在乘坐正规出租车和“黑的”过程中与驾驶员聊起这个问题，从他们口中，冯建明得知，“正规出租车税费负担重，特别是转包车中间费用高，生存状况不佳，而‘黑的’违法成本低，由于查处不力，收益可观，严重冲击正常出租车运营市场。”

　　冯建明说，按相关报道数据，长沙市非法运营的“黑的”在2000台以上，而长沙市区登记的正规出租车6800多台。查处力度不够，违法成本低，让更多的私家车加入到“黑的”大军。

　　为改善城区公共交通秩序，冯建明建议，长沙可学习东莞、深圳、重庆等地经验，出台法规，建立机制，规范出租车市场，加大力度查处非法运营的黑的。针对打车难，很有必要增加正规出租车数量，与此同时，政府要有对策让正规出租车有利可图。交警、城管、交通等部门也要有常备力量，经常性地采取行动对非法运营黑的进行查处和教育，可建立“黑的档案”，多次非法运营的递进加大处罚力度。