“禁油令”断不了“黑摩腿” 整治面临四大难点_新闻台

　　“五类车”整治面临四大难点，新举措推行半年效果微

　　“‘禁油令’推行半年，但成效甚微。有的摩托车主甚至扬言点火威胁加油站。”前日下午，在广州市公安局交通警察支队海珠大队召开的座谈会上，交警痛陈“五类车”整治所受困阻。暴力对抗情绪、手段五花八门、政策法令执行难、女性司机增多是整治四大难点，去年7月推行的“禁油令”实施中遇到很大阻力，几成一纸空文。

　　难点1：司机纠结老乡袭警

　　谈起“五类车”的整治，交警姚Sir颇感无奈。“五类车”抗法问题越来越呈现“暴力化”特点。上月初，海珠交警在一次联合行动中于滨江路查扣了一名湖北男子非法营运的三轮摩托车。上月12日晚，该男子找来多名老乡埋伏在滨江路龙潭村牌坊处，将3名整治交警砸伤。

　　难点2：“禁油”举措未显效

　　去年7月，广州推出新措重拳打击“五类车”，规定“禁摩”区内的加油站禁止给二、三轮摩托车加油。

　　“从这半年的实行效果来看，‘禁油’措施的执行遭到了很大的阻力，基本没有什么效果。”一名交警说，“禁油”的目的是想“断”摩托车的“腿”，但在实际中，非法营运人员往往采取过激甚至是极端的办法来胁迫油站给他们的车加油。

　　“有的油站不给摩托车加油，车主竟然掏出一个打火机威胁，油站无奈只得屈从。”交警人士说，该举措执行还需要相关部门进一步研究。

　　难点3：女司机动辄脱衣阻挠

　　海珠交警大队大队长余善勇说，除了暴力抗法增多增强，女司机增多是“五类车”的又一特点。女“五类车”司机被查获后，有的大吵大闹，有的则当众脱起衣服，大喊执法人员非礼，通过故意制造事端来阻挠执法。

　　难点4：五类车变身“装甲车”

　　据余善勇介绍，在暴力抗法的同时，“五类车”人员还对车辆进行改装，实施“硬件”升级，以防止遇到查处时被执法人员拔掉钥匙无法逃跑。

　　“特别是一些三轮摩托车，大部分‘抵死’运营的，都会在车头位置加装一道防护网，不给警察伸手控制车头的机会，有的甚至还在车头附近加装利刺、刀片等，变成‘装甲车’。有时我们明明截下了车，因为拔不下钥匙，最后让他们跑了。”一名交警说。

　　举措

　　压减“五类车”生存空间

　　对于整治“五类车”的种种困难，海珠区政法委书记马红安说，整治“五类车”是一个系统工程，要做好打长久战的准备，交警以及相关执法部门需要进一步加强联合执法力度，对于无理取闹、暴力顽抗的违法犯罪分子坚决打击不手软；另一方面，海珠区政府将配合相关职能部门，进一步加大城中村、城乡接合部地区交通设施的配套完善，通过增设地铁站和城中村之间的循环接驳巴士来改善居民出行难的状况，压减“五类车”生存空间。

　　（实习编辑：邹浩）