广州将改装“泥头车”车型_新闻台

　　装载量压缩30%左右装GPS监控密闭情况

　　本报讯（记者田欣通讯员成广伟）昨日，记者从广州市城管委获悉，新的技术规范正在对外征求意见，下半年将按新标准对泥头车进行改装，泥头车将加装GPS、降低货厢容积。同时对临时受纳场进行扩容，预计上半年可以完成建设1200万立方米的临时受纳场。目前，“泥头车”不良行为记录已全面实施，已对13家企业、12辆车辆进行了不良行为记分。

　　目前，规范泥头车的标准也正在制定当中。据悉，《建筑废弃物运输车辆载荷及标志与监控、车厢规格与密闭》初稿正在下发到各相关单位征求意见，同时通过余泥政务网、媒体等向公众征求意见。

　　该技术规范主要从技术角度解决建筑废弃物运输车辆超装、漏撒等重难点问题及交通安全隐患，重点是进行车载GPS系统的升级、货厢尺寸的统一、车身外观及标识的规范。车型统一后，货厢容积将从现在的18立方米左右减少到12立方米左右，装载量压缩了30%左右；GPS系统将详细记录并及时反馈车辆上盖不密闭等情况，有效控制漏撒、乱倒等违章行为；加装的缓速器将增强车辆的安全性能。市城管委表示将于下半年对现有车辆按照新的技术规范进行改装。

　　车型改装是焦点之一，余泥处处长李建刚指出，在“平推盖型”、“拱盖型”、“尖顶盖型”、“液压型”、“帆布盖型”等5种待选的车型中，监管部门以及企业倾向于“尖顶盖型”，因为不仅美观大方，还有不密闭汽车不启动的优点。

　　目前全市1503辆货车将在何时改装完毕？李建刚表示，在越秀等中心城区，会要求工地只有新改车型才进场。而在黄埔、白云、海珠等较偏远地区将采取逐步淘汰方式。据了解，加装GPS、改装车型每辆成本大约2万元左右，李建刚说，改装成本政府不会全部包干，会社会化处理。