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新疆网讯（记者王丽丽报道）1月10日早上九点半，乌鲁木齐火车南站前背着包拖着行李的人们纷纷挤向进站口，在人与人的拥挤中，很多人摘下帽子和手套，更有人用手抹着额头的汗珠。
进入春运，乌鲁木齐火车站似乎是这个城市里最拥挤最热的地方，与人挤人的热烈情形相比，站台上还有一个最冷的角落。
九点半刚过，当车站广播里播出，乌鲁木齐发往北京西的T70次列车还有十分钟进站，刚刚接班的霍新亮抓起安全帽、戴好脖套、套上羽绒服、戴上手套就往外冲。
2006年霍新亮在春运时来到客运车间上水组工作，和水管、火车打交道已经有6个年头了，他早已习惯了两米股道内的岁月变化：冬天溜冰场，夏天桑拿房。
记者看到，两条铁路线中间，有一条宽一米左右的股道，股道上安放着水井，路面上结着冰溜子，股道距离火车只有50厘米，而火车底部距离路面还有20厘米左右，而这部分路面全部被冰填充。接下来，每隔六七个车厢的距离霍新亮和其他四名同事向来车方向站成了一条直线。
十分钟后，随着火车开近，巨大的声响与火车带过的风一阵阵袭来，火车道旁的我几乎站不稳，阴风如刀子般割在了脸上。
火车停稳后，旁边的霍新亮走到铁道边水井旁，拿起20米长的黑水管，走到7号车厢入水口，开闸、冲管、关阀门将水管熟练地接到车厢上水连接处，再开阀门，3分钟后，号车厢充满了水。霍新亮拖着10公斤已冻硬了的黑水管快速地跑向8号车厢注水处。
8号车厢的水管被冰冻住了，霍新亮拿着热水瓶对着入水口浇了起来，不一会儿，冰柱子化成了水流到了霍新亮的防水皮手套上，几秒钟后，皮手套就结成了硬块。霍新亮说最怕阀门老化，水花四溅喷一身，瞬间都结成了冰碴子，一会就冻透了。
霍新亮不停地冲水管，水管上的水有些溅在脖套上和身上，脖套上已结了些冰碴子。
火车停了十多分钟，霍新亮终于把火车上需要的水上足了。
“上足了水，火车就不‘渴’了，车上的人就渴不着了。霍新亮边说边娴熟地把水管中残留的水全部控干，水不时会溅到身上。“冬天太冷，要保证管子里没有存水，因为有时候间隔20分钟、半个小时来车，这管子里稍微有点冰疙瘩就不出水了。”
上完水，霍新亮却并不能离开岗位，他要一直站到火车开出乌鲁木齐火车南站，10点12分，开往北京西的客车准时发车了，霍新亮走出股道，绕过铁路线，走了十几分钟，走进站台休息室烤了会暖气。
上水工这个工种每天的工作就是不断重复这一套动作。每天十几次，春运期间平均二十次。
只休息了10分钟，广播上又通知，从乌鲁木齐站发往汉口的T193次列车即将进站，霍新亮拿起安全帽又冲了出去。
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