浏阳河隧道防淹门门槽钢板松动由北往南车道昨封闭维修_新闻台

　　昨日，浏阳河隧道，防淹门门槽钢板松动，工作人员正在焊接施工。由北往南车道已经封闭。图/记者华剑

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　　红网长沙1月12日讯（潇湘晨报记者陈斌）1月11日中午12时许，市民郑先生致电本报称，湘江北路浏阳河隧道由北往南车道已经封闭。郑先生称，是因为隧道路面翘了起来，需要抢修，记者随后赶到现场发现，隧道内确实有维修人员正在紧张地施工。

　　昨日下午1时许，记者来到位于湘江世纪城附近的浏阳河隧道，浏阳河隧道由北往南车道北入口的电子显示屏上显示“隧道设备正在抢修，禁止车辆通行”，路面上放置着一块“禁止行人，非机动车、摩托车及运载危险品的车辆进入隧道”的指示牌。隧道入口岗亭的两名值班男工作人员在维持秩序。

　　经施工方同意后，记者进入施工现场――隧道由北往南入口约600米处。在施工现场，一辆施工车停在隧道马路边，旁边有供氧焊用的氧气罐子和电焊机。

　　现场有5位工作人员正在焊接施工，施工的地方是一个宽1米、长七八米的凹槽（横穿隧道路面），凹槽上覆盖着20块大小一样的长方形钢板。凹槽旁边有两扇铁门，镶嵌于隧道涵洞两侧，上面写着“过江隧道降落式双扇防淹防护密闭门”，制作单位为长沙市人防工程防护设备厂。

　　记者随后找到长沙市路桥征费维护管理处隧道管理所，值班所长程宇告诉记者，凹槽是为了配套“过江隧道降落式双扇防淹防护密闭门”用的。

　　程宇说，浏阳河隧道是长沙市第一条过河隧道，隧道由北往南有两个路幅，单幅路面宽3.75米。隧道每条线的南北端，各设置了一扇降落式双扇防淹防护密闭门，每扇门可承受60米深的水压，四扇门“各守一方”。为了方便两条隧道间的相互连通，隧道每隔20多米，就设置了一扇互通门，一旦某条线出现故障，乘客可通过互通门，从另一条线逃生。前几天，隧道巡逻人员发现凹槽（门槽）边上的钢板松动了，造成路面不平整，便通知了隧道管理所，隧道管理所于前日通知了原隧道施工单位。从昨日上午9时开始，维修人员进入隧道里，对钢板进行维护，为保证安全，工作人员对由北往南车道进行了全封闭（封闭两幅路面）。

　　昨日下午3时许，其中一个路幅已经解除封闭。昨晚8时，程宇说，现场施工人员已向他表示，争取今日凌晨将另一路幅的钢板修好。