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白领自拼班车上下班
本报讯（记者章鸽）上班路途太远，公交太挤、自驾车成本又太高，能否拼辆班车省去奔波之苦？武汉大学科技园一家企业的员工，变梦想为现实，人均每月只花费280元，皆大欢喜。
昨日早晨7时40分，记者来到约定的班车地点：航空路公交车站30米处，“副车长”周梦瑶正拿着早点，和10多名该公司员工悠闲地聊天等车。
7时50分，一辆崭新的25座金龙客车驶来，3分钟后启动。20分钟不到，班车在阅马场接上首义小区的员工后，驶向公司所在地位于江夏区的武大科技园。能容纳25人的车，当天只坐了23人，车内开有空调，有员工拿出手机玩起了微博，有的开始看报纸，有的干脆闭目养神。
8时50分，班车到达武大科技园。
班车乘客李星告诉记者，他家住在汉口复兴村小区，以前他先坐公交车到阅马场公交站，然后换另一辆过江公交车转车，2个半小时才能到家。而坐班车回家不仅比公交舒适，还提前了1个多小时。
“比开车舒适，还便宜。”周梦瑶称，原来她开车上班，一个月费用1200元左右。
家住汉口复兴村小区的舒鹏程是组建班车的发起人，也是大伙选出的“车长”。他告诉记者，早些年，公司里养着一个稍具规模的车队，后来，公司搞车改，取消了班车。这让20多名家住汉口的同事十分苦恼。大家尝试过合乘自驾车，包租的士，挤公交车等各种交通途径，都不是很满意。今年7月，同事们商量一起包租一辆班车，经过看车、商谈价格和合同细节，最后租下了一辆25座“金龙”和司机刘师傅。按每月实际要跑的天数计价，每人每月300元（含上下班两趟）。乘车线路从复兴村-航空路-武大科技园。
随着班车运营逐渐正常，通过谈判，每月乘车费用降到人均280元。
舒鹏程说，自己参考了北京等地区社区班车的组建经验。他认为，如果能让政府和民间的力量形成合力，同道中人集合起来，发挥各种力量，开通通勤班车，不光绿色环保、节约资源，也是缓解城市交通压力的有效途径。
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