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昨日，深圳市长许勤在两会上作政府工作报告。
“交通部门存在严重闭门造车现象，往往拍脑袋决策。”本次政协民革深圳市委会提交一份重磅提案，炮轰深圳交通管理部门忽视市民诉求，造成规划设计与实际需求差距很大。
部门辛苦 百姓不满意
民革市委会在提案中说，长期以来，“重建设、轻管理，重业绩、轻民意”是我国交通管理通病，“交通部门很辛苦，老百姓不满意”是深圳交通真实写照。整治和缓解交通堵塞是近些年政协委员的关注焦点，但交通提案“重回复轻落实”也已成为委员共识。
这份提案直称，忽视市民诉求和执行力不到位被认为是深圳交通管理的两大主要问题。“闭门造车现象比较严重。”提案中指出，交通问题是一项复杂的系统工程，只有找准病因，才能对症下药，但深圳交通主管部门由于实地调研人力不足，往往拍脑袋决策，造成规划设计与实际需求差距很大。市民反应强烈的道路肠梗阻、道路养护管理不善、红绿灯和交通围栏设置不合理问题，以及地铁站公交接驳不足问题，都凸显交通部门管理水平有待提高。对于执行力不到位，提案直指关口拥堵，认为治堵方案多年前就不断出台，但问题一直不见改善。
“市民出行需求矛盾长期积累，必然使交通管理工作越来越被动。”民革市委会有关负责人表示，交通部门必须增强“民本意识”，切实关心民众交通诉求，把群众满意作为最高标准。
建议建立辖区负责制
对于执行力欠缺，提案中认为根本原因在于责权利不够明确，具体区域交通拥堵问题没有明确的责任部门，导致市民交通投诉被踢皮球，很多小问题长期得不到解决。建议交委尽快优化组织机构，采用网格化交通管理，建立辖区负责制。同时，提案建议优化考核机制，将辖区群众满意度纳入年度考核指标体系，并逐年增加权重。
而对于交通问题最有发言权的市民，提案建议畅通交通投诉反馈机制，充分利用投诉电话以及网站等，定期统计分析市民对交通管理的意见和建议，并反映到决策中。
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