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黑龙江日报1月10日讯 孙建民代表认为，在客运交通社会化程度日益提高的今天，校车产业必须有利可图，才能实现规范和发展，只有形成规范、合理的校车产业，让农村孩子有车可坐、好坐车才是解决农村学生上学难的关键。因此，政府牵头，是校车产业规范和发展的前提。
孙建民建议，可以在政策法规许可的基础上，从税收、通行、燃油等方面为校车大开绿灯，采取先规范后发展的思路，通过社会调研和成功试点后全面铺开。其次规范校车的形式多样，方法灵活，提倡政府给予适当的补贴，由学校单独购车，或合伙购车，在一个学校或多所学校专营学生接送，也可以引进有实力的汽车租赁公司，对各个学校实行租赁经营，以学生接送为主，补充社会运力为辅。还可以鼓励各个学校与有资质的客运公司签订学生接送合同，由政府按乘坐校车的学生数，给予公司补贴，采用社会运营为主定时接送学生的经营制度。
孙建民同时建议，要解决校车安全问题，根本出路在于如何解决学生就近上学问题。如果学生可以就近到达学校，大量的校车需求就不会存在，而校车安全问题会不攻自破。
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