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“能坐上免费回家的大巴，我觉得很开心、很温暖！”春运首日的早上，四川小伙袁先生和家人坐着广东专门为农民工准备的免费春运客车，从深圳银湖汽车站高高兴兴地往广安老家赶，这已经是他连续三年坐免费春运客车回家了。
春运期间，在僧多粥少的格局下，“一票难求”也就应运而生。黄牛党的“推波助澜”，进一步加剧了“票荒”。为了“不让父母孩子的爱，成为永远的等待”，人们“八仙过海，各显神通”，不论是组团“拼车”，还是借道别国的“曲线回家”，既体现了人们对故土亲情的珍视，也彰显了人们无奈的“生存智慧”。
在这场声势浩大的交通洪流之中，有一个特殊群体尤其需要关注，那就是农民工。一头连着城市，一头系着农村；一边是挥汗如雨、如火如荼的城市建设，一边是魂牵梦绕、朝思暮想的家乡亲人；每一个农民工的身上，都投射着城乡融合的集成影像。
除了“一票难求”这一公共顽疾，农民工还面临着个体“病患”。高昂的交通费用，让不少农民工“望而却步”。为了节省开支，给老人和孩子多寄一点学习费、生活费，他们压抑着“回家”的欲望，几年都不回家。万家灯火璀璨时，却依然有一些人与亲人两地分隔。
对弱者的态度，度量着公共生活的温度。农民工作为“弱者中的弱者”，尤其需要关怀。深圳市推出的“免费送劳务工平安返乡”活动，既解决了“一票难求”的困境，又破除了经济成本的“后顾之忧”，在寒冷的冬日给农民工送去了实实在在的温暖，值得赞许和推崇。
然而，任何公共问题的解决，都需要政府、市场和社会形成合力，单纯依靠或者忽略某一方面的力量都是不可取的。深圳市自2007年以来连续五年开展“免费送劳务工平安返乡”主题活动，覆盖到湖北、贵州等18个省份，总受惠人数将达到3024人。但对于深圳市数以百万计的农民工来说，难免会显得杯水车薪。
一方面我们应当充分肯定深圳市推行的便民利民之举，另一方面我们也应思考如何扩大社会参与，让责任媒体、爱心企业、热心民众参与到春运大潮之中。只有多方“给力”，“免费大巴”才会越来越多，“欲回家而不能”才能成为过去时。 （杨朝清）
(来源:千龙网)
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