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早报记者 王齐
海航集团旗下大新华物流已将至少两艘租来的船提早交还船东，还有一艘船舶因拖欠燃料款项可能遭到扣押。
1月9日，英国金融时报作出上述报道。大新华物流方面昨日回应，“目前，航运市场低迷，合理控制运力规模是船企应对市场低迷期的务实举措。”
大新华物流作出上述举动之际，正值干散货船（用于运输铁矿石、煤炭和其他干散货大宗商品）的船东越来越担忧中国企业有意反悔长期合同。此前，全球最大的干散货船队运营商中远集团曾在2011年年中暂停某些长期租船合同的付款，以迫使船东削减其收取的租船费率。在几家船东威胁大规模申请扣船后，中远最终做出了让步。
此后，世界各地至少有5家船东或船舶管理公司抱怨称，大新华物流拖欠船舶租金。此外，英国金融时报称，江苏沙钢集团旗下企业沙钢航运也被指拖欠租金。
大新华物流办公室工作人员昨日对早报记者表示，航运的大环境很不好，大新华物流也受影响。目前美西航线已经暂停了，海外物流企业也暂停该条航线，这也是业内流行的方式。“近期会把这些纠纷和商业风险一揽子解决掉。已经与船东在协商，有的已经协商好了，违约金都是可以协商的。”
大新华物流方面同时表示，“希望与船东通过延长合同租期、退租等方式，减少航运市场低迷对企业带来的影响，共同应对航运危机。”
前述工作人员还提到，在大环境不好的时候，大新华物流将控制规模，减少租船的比例，将把自有船的比例提至50%以上。等这段低迷期度过，市场回暖，大新华物流还会扩大规模。
根据大新华物流提供的数据，目前，航运板块在资产规模和收入规模上占大新华物流的20%，该公司旗下的业务板块还包括地面物流、航空货运、仓储码头以及物流金融等。
(来源:东方早报)
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