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2011年，三堡船闸过闸货运量达到了3376.4万吨，同比增长16.3%。
据三堡船闸昨天公布的统计数据显示，在过闸的货物中，石子和黄沙运量增速显著，输出业务急剧增长，辐射范围进一步扩大，此外，钢材、汽油等货运量同比也有所增长。2011年过闸煤炭运量有所减少，随着国家节能减排政策的深化，对高能耗、高污染的行业进行了控制，关停了一批高耗能、高污染的企业，2011年过闸煤炭运量较2010年减少了29.2万吨，同比减少3.2%。
由于水路运输相比其他运输方式具有低碳、节能、环保的优势，近年来，杭州水运得到较快的发展，每年调入杭州的煤炭、石油、钢材以及输出的石子、黄沙等各类矿建材料，一半以上都由水路承运。
据杭州港航管理部门统计，2011年过闸船舶的平均吨位较2010年增加了21吨，已上升至477吨。三堡船闸1989年正式通航至今，过闸船舶平均吨位逐年上升，昔日河面上小船遍布的情景已无法再现，船舶大型化趋势明显。
由于水运物流市场形势向好，船舶有货可运，同时柴油价格上涨导致运输成本增加，2011年过闸船舶的空载率同比下降了3%，过闸船舶以重船为主，船舶运输效率有所提高。
利辛968的胡师傅的船从杭州运送石子到上海，再从上海将煤炭运回杭州，他告诉我们，柴油价格的上涨使运输成本增加了三分之一，组织好双向运输，才能赚到钱。
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