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德阳公交赶车难
●德阳公交由一家民营企业经营，实施自负盈亏
在德阳市“两会”期间，不少政协委员和人大代表格外关注德阳市内的公交现状，并提出建设性的意见和建议。作为关系民生的公共交通，与之相关的话题一直都是市民关注的热点。
“晚上8点到8点半在邮电大楼那里的公交站等了半个小时，4路没有，20路也没有。半个小时就一辆1路车开过去！”网友“满溢的回忆”在论坛发帖后，立即引来其他网友的共鸣，并相继列出德阳市公交存在的问题。
政协委员汪虹说，德阳要建成百万人口大城市，必定要考虑到未来的交通状况。如果公交状况不改变，必然加大市内交通拥堵。“目前，德阳公交分担的城市出行人口还不到10%。线路和站点设置不科学，导致市民宁可开私家车也不坐公车。”
不少网友和市民分析称，导致这一系列问题的原因就在于德阳的公交体制。据了解，目前德阳的公交由一家民营企业经营，虽有政府的微薄补贴，但主要实施自负盈亏。“当前公
交体制是制约其发展的瓶颈。”汪虹说，按照规划，德阳公交还差800辆。她建议，德阳公交走“公车公营”的道路，由政府主导，加大投入。对于重要的企业单位以及学校沿线，开设直达公交；城区内站点覆盖面达到半径300米至500米以内；改善公交车内环境，提高司乘人员的业务素质和服务意识；推行一卡通，使刷卡市民享受折扣优惠。“让德阳公交真的姓公。”
华西都市报记者罗思章文/图
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