城桥1路开上“超级电容车”_新闻台

昨天，超级电容车驶进崇明岛。何雯亚摄

　　本报讯（记者章迪思陆一波通讯员邱月兮）昨天，崇明城桥1路“超级电容城市公交示范线”正式开通。曾经在世博会上大放异彩的超级电容车首次开上崇明岛，为岛上居民出行提供更多便利。此举对于崇明生态岛建设也有积极意义。

　　崇明城桥1路示范线由10辆超级电容城市客车和20个充电候车亭、8个非充电候车亭组成，全长12公里，28个站，线路为由南门汽车站至行政中心再至南门支路的环线，途经学校、酒店、博物馆、医院、银行、超市、行政中心及城桥镇多个居民社区，方便当地百姓出行。

　　技术方面，城桥1路较世博期间的超级电容车也有了进一步优化。每次充电后的续航里程大大提高，车辆控制系统得到改进，同时配备节能电空调，增强了电容舱通风系统，加装了烟感报警装置及远程监控系统，提高车辆的可靠性和安全性，降低维护保养工作量。候车充电站的技术也有所革新，不同于以往一个充电站配一个电源的方式，该线路上每一站的双向两个候车充电站，共用同一个电源。这种分散式充电站大大节约了车站建设成本，也为今后在附近增设其他候车充电站预留了空间。

　　作为国家可持续发展实践区，崇明岛非常适合零排放、低噪声的超级电容车示范、推广，当地政府部门对超级电容车开上岛也持欢迎态度。根据市科委与崇明县共同编制的“十二五”新能源汽车示范应用规划，到2015年，全岛将初步建立新型的低碳交通系统、商业运营模式以及配套的基础设施、保障体系，实现公共交通领域新能源汽车保有量不低于15%。

　　超级电容城市客车是上海新能源汽车自主创新的成果之一，也是世博技术在“后世博”期间迅速应用推广的成功案例之一。市科委计划发展处相关负责人表示，当前全社会非常关注的PM2.5值和汽车尾气排放息息相关。在这一大背景下，超级电容车还有进一步普及推广的空间。据负责超级电容车技术开发的上海奥威科技公司负责人华黎介绍，包括浦东小陆家嘴地区、临港地区以及原世博园区都有意向引进超级电容车，不过相关的建设、管理问题还有待进一步协商。