华宝兴业的公开表态，无异于高姿态地提出了一个问题基民的游艇在哪里？

　　“游艇”的典故出自华尔街经典著作《客户的游艇在哪里》。曾任华尔街交易员的作者施维德在书中写道，有一位理财专家炫耀，码头上停靠着自己的豪华游艇，旁人随口问了一句：“那么，客户的游艇在哪里呢？”股票经纪、理财专家都号称在帮着客户赚钱，但最后，为何游艇没有客户的份？

　　目前，基金业被质疑最多同时也是业内担心最多的问题之一，就是基民客户体验不佳。证券时报最近做的一次调查显示，有62.96%的基金公司高管认为，客户体验不佳是近4年来基金业发展缓慢的重要原因。可见，基金公司已经意识到，让基民买拥有自己的“游艇”才是硬道理。

　　拿基金打新来说，基金经理埋怨投行制造了泡沫，“水源在源头就遭到了污染”，不仅二级市场难觅有价值的投资标的，一二级市场的价差几乎也消失殆尽；投行感叹自己是夹心饼干，被PE和企业裹挟，无奈地向二级市场输送泡沫。新股连连破发，基金率先受害，基金对投行心生嫌隙，其实是投行为企业背了骂名；PE坦言，股权分置改革给了中国证券市场一个完整合理的躯体，也为投资行业铺就了一条通往天堂的路。但是路太窄，驾驶者太贪婪；企业认为，国内股市发行、审核条件在全球最严格，上市好比千军万马过独木桥，好不容易熬到上市，必须奔高价。但说到底，企业、PE、投行、基金公司都是市场的既得利益者，如果把新股利益链条拉长，最下游的普通投资者才是真正为市场买单的人，可曾有有效的机制和手段来维护过他们的“游艇”？

　　抛开打新来说，“基民的游艇在哪里”背后还有很多可以追问的地方为什么在股市阶段高点，总有大批基民进入基金市场？为什么基金销售火热之后，总有大批基民深度被套？为什么从长期来看，基金是赚钱的而基民却被短炒内耗了相当部分利润……

　　这么多的问题也非一时所能解决，所幸，随着资本市场从融资性市场向偿付性市场转变，在市场的作用之下，投资者利益保护将更多地渗透到监管层和参与机构的日常行为之中。或许，在更多敢于明确对非市场化行为说不和真正做到持有人利益至上的行为中，基民总有坐上“游艇”的一天。(证券时报记者李湉湉)