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湖北日报讯 (记者孙滨、特约记者白方)武汉市政建设跑出一匹“黑马”，钢铁巨头开始修路了。昨日，鹦鹉洲长江大桥汉阳接线工程正式动工，承接方不是传统的市政、建筑企业，而是武钢集团。
鹦鹉洲长江大桥汉阳接线工程全长3.97公里，2014年7月与大桥同步建成后，与刚刚通车的二七长江大桥“画圆”二环线。工程起于墨水湖北路与五麟路交汇处，往东南向跨越江城大道、动物园路、马沧湖路，止于鹦鹉大道路口，与鹦鹉洲长江大桥汉阳岸引桥相接。
该工程全程高架，双向6车道，在江城大道与国博大道交汇处设置两处立交。工程总投资35亿元，以BT模式建设，每公里投资近9亿元，造价超过白沙洲大道、徐东高架等新建项目。
正在“蝶变”的武汉工地四处开花，吸引了18省市的200多家建筑企业。武钢建工集团总经理潘立慧称，承接大桥配套工程，武钢不仅仅介入城市建设，更重要的是凭借资金和技术优势，叫响钢铁板块之外的武钢品牌。
这只是武钢多元化战略的最新出手。在武汉，武钢参建的张之洞博物馆、省联投大楼正在长高；在浙江舟山，武钢第一座海港码头世面试运营；在利比里亚，武钢动建进矿公路。统计表明，武钢2011年“非钢”产业利润超过钢铁主业，这在武钢历史上尚属首次。
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