青岛地铁“本土”造_新闻台

　　――青岛地铁一期工程车辆“稳中求变”

　　青岛日报记者李晓寒李峥本报记者王建高

　　近日，青岛地铁一期工程（3号线）项目车辆、牵引系统、信号系统等部分设备合同在青岛签署，标志着青岛地铁一期工程（3号线）项目进入全面实施阶段。其中，24列144辆地铁车辆全部由南车青岛四方机车车辆股份有限公司中标。这些车辆将全部在青岛“本土”制造，这些车辆在环保性、安全性等方面采用了世界顶级的技术和标准。

　　早在2009年8月13日，经国务院同意，国家发展改革委印发《青岛市城市轨道交通近期建设规划（2009―2016年）》。青岛城市轨道交通建设规划获得国家批准，为地铁工程建设奠定了坚实基础。建设快速轨道交通项目，在青岛城市交通建设史上具有里程碑意义。

　　无害水性漆：青岛地铁更环保

　　环保性是当今世界工业制造的重点方向。作为承载大量市民客运的地铁车辆，其环保性如何实现也是一个重点课题。此次青岛地铁车辆采用的是绿色环保的“水性油漆”。由于传统的漆料使用化学溶剂，容易挥发有害气体。而水性漆的主要溶剂为水，不会产生甲醛、苯等有害气体。

　　南车青岛四方股份的主任设计师杨基宏告诉记者，在地铁车辆中采用水性漆，目前在全世界范围内并不多见。由于施工工艺要求高，对施工温度、湿度要求大，因此南车青岛四方也是经多年研发，才突破了这一施工工艺难题。此前，新加坡地铁车辆采用了水性漆，其车辆也是由南车四方制造。

　　全球最高防火等级：人的安全排在首位

　　近年来，地铁的安全性成为各方关注焦点。其中地铁防火在各项安全隐患中较为突出。国外多起地铁火灾事件显示，在地铁火灾引起的伤亡中，浓烟引起的窒息死亡远远大于火灾本身造成的死亡。所以说，地铁防火更重要的是防止地铁火灾引发的毒烟、毒雾带来的伤害。

　　青岛地铁一期车辆采用了目前世界最严格的英国技术标准（BS6853技术标准），即使起火燃烧，其毒烟、毒雾对人体也不会造成更大的伤害。

　　南车青岛四方机车车辆股份有限公司城轨事业部总经理赖森华告诉记者：这一标准的核心要素之一是大量使用不燃材料。这种不燃材料涵盖车辆的各个部分，比如内部装修材料、地板、保温层等，都采用的是不燃材料。执行这一标准后，在今后的使用中，即使地铁车辆发生火险，在燃烧产生的8种毒性物质威胁下，人的临床可耐受性也可达到30分钟。这就为乘客创造了宝贵的自救和逃生时间。

　　安全成熟：新技术不是唯一追求

　　一般人也许会认为地铁建设应用的新技术越多越好。对此青岛市地下铁道公司设备处罗情平处长表示：青岛地铁一期车辆遵循了“技术先进、成熟可靠、节能环保、以人为本”的特色。因此在选用车辆上首先考虑的是成熟、安全的技术，而不是单纯追求技术上的创新。青岛地铁一期工程车辆采用国际先进的牵引、制动技术，车体采用铝合金车体，质量轻，耐腐蚀，并且在车内安装空气杀菌装置，使乘客乘坐更舒适。