巴黎复兴之路从进军欧冠开始目标锁定“2亿俱乐部”_新闻台

　　记者寒冰评述财力一向微薄的法甲从来都以内部挖潜和在最肥沃的非洲自留地攫取廉价劳动力为传统，无论兰斯、圣埃蒂安、马赛、巴黎和里昂，真正发迹依靠的仍旧是本土球员。但这样的传统在博斯曼法案后被逼到角落，先是巴黎在21世纪初曾尝试巨星战略，在阿内尔卡和小罗2个失败案例后一蹶不振。后起的里昂仰仗七冠王的雄厚资本，从2005年夏开始疯狂投资，7个赛季投入已接近3亿，几乎相当于奥拉时代前15年的3倍。然后，换来的却是法甲和欧战的双线溃败――2010年如果不是抽签抽到法甲内战，里昂也很难实现突破。

　　如今法甲在欧洲的困境仿佛20世纪初风靡大西洋的“巨舰竞赛”，当时英德在巨型战列舰军备竞赛中遥遥领先，美国后来居上，法国尽管拼命追赶却始终未能掌握主动――这导致法国在两次大战中始终没有掌握制海权。法国足球也曾经历类似的命运，1950年代的兰斯和1970年代的圣埃蒂安都有称雄欧洲的实力，可惜受制于财政困窘最终无疾而终。这种来自严苛财政监管和低曝光率的财政困境，在马赛因丑闻降级后更甚，意甲、英超和西甲先后凭借巨额投资劫掠了足够多的全球人才。而法甲球会却无法像当年的马赛一样，可以与欧洲其他豪门竞价。

　　真正的改变来自法甲电视转播权的收入提升，2008-2012这4个赛季法甲的电视转播权每年高达6.7亿欧元，更改过的电视转播权分配更倾向于人气好的里昂、马赛和巴黎。这为法甲具备欧洲竞争力提供了条件，然而，里昂同期为寻求突破进行的军备竞赛，在欧洲效果却并不尽如人意。归根结底，在于里昂并未真正进入欧洲一流的“2亿俱乐部”。就像100年前英国和德国建造“无畏级”巨舰，法国人只能跟风造出6艘，与两大国各自超过20艘的规模完全不可同日而语。著名经济学家威尔缪斯也认为，法国足球的瓶颈就在于尚没有一家球会的营业规模超过2亿欧元――放眼欧洲，达到这个标准的有10家，曼城即将加入，法国足球要想冲出欧冠樊笼，就必须寻找到能达到2亿俱乐部的投资者。

　　卡塔尔王室此时的介入，无疑是法国足球正式进入全球化竞赛的标志。里昂连年投资已耗尽府库，而且还有新球场的压力。马赛还需要时间恢复元气，能够冲击2亿俱乐部的仅存圣日耳曼。后者条件得天独厚，坐拥法兰西大球场，还是2016年欧洲杯的大本营。放眼欧洲营业额超过1亿的球会中，没有任何其他球会具备巴黎这样的潜质，开放式资本模式足以令任何财力雄厚的投资者充满信心。

　　巴黎人很怀念Canal+入主后逐鹿欧洲的时代，相比之下，如今卡塔尔王室发起的“巨舰竞赛”更加富有野心，也更有挑战性。虽然西班牙人和德国人遥遥领先，但要面对大伤元气的意大利人和已开始走下坡路的英格兰人，法国足球还是很有希望。