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网易体育12月31日报道：
如果说2011赛季哪些新规增加了观赏性，DRS的隆重登场肯定要算一个，从数据来看，它的确提高了比赛的超车率，但并不是所有人都对DRS充满好感，三届世界冠军尼基-劳达就是这个新规的反对派。
根据英国BBC报道，2012年澳大利亚揭幕战也许将出现两个DRS区，而其它赛道的DRS区即使不增加，也会被延长距离，就像瓦伦西亚一样，
迈凯轮技术总监罗维坚信DRS是一个伟大的想法，“有了这个系统后，我们不再陷在争论中，而是决定改变赛车的空气动力性质，以此来提高超车的次数。我们做到了，这是一个更加简捷、更有效、更节俭、更公正的选择，最重要的是，每场比赛还能够调整。”
罗维对DRS溢美之词并不奇怪，因为他就是设计该系统的小组成员，但对于那些完美主义者就没罗维那么兴奋了，在这些完美主义者看来，超车变得如此容易，使得超车的意义就打折扣了，而且一名车手成功防守的好戏也不复返了。
FIA赛事主管查理-怀汀的观点是：“有的时候，你必须学会习惯环境，将粗糙与平稳相结合，然后控制在一定范围之内。”而在接受奥地利媒体《萨尔茨堡新闻》采访时，三届世界冠军劳达态度鲜明的表示对DRS不感冒。
“摁个按钮就完成超车，这意味着F1偏离了正确的轨道，还有前车防守也无从谈起了，从这项运动的竞技意义而言，这么做是错误的。事实证明，DRS没有存在的意义。”
尽管大批特批DRS，但劳达却对2011赛季的另一新事物倍耐力轮胎充满了好感，他表示：“新轮胎可圈可点，它的存在已经使得超车情况层出不穷了，这是一个成功的地方。”
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