■ 深圳特区报评论员 金文蓉

　　马田、水田两个收费站正式取消收费，抬杆迎新年。自此，我市普通公路收费站全部取消，深圳在“还路于民”，令人拍手称好！

　　今年１０月，水田收费站“复辟”，暂停三个月后重新恢复收费，激起市民反对声一片。在市民呼吁和舆论推动下，有关部门表示水田收费站元旦前撤站。今天，承诺兑现，令人拍手称快。

　　路通则财通。根据中国物流与采购联合会公布的数据，２０１０年，中国货物运输总量７５％是由公路承担的。这意味着，要提高系统的经济收益，就要尽可能降低经济系统运行的成本，而降低公路的使用成本首当其冲。有人说，公路乱收费，害苦物流业。此言非虚。中国人民银行发布的《２０１０中国区域金融运行报告》指出，２０１０年我国全社会物流总费用占ＧＤＰ的１８％左右，远高于发达国家９％左右的水平。物流业是深圳的支柱产业，扶持物流业的发展，一个重要的方面，就是让公路能够成为一个增加利润、增强城市经济竞争力的砝码，而不能是相反。从地区发展层面讲，两大收费站的取消，将改善周边地区的交通状况，改善当地的投资环境，促进区域经济的发展；从城市发展层面讲，不上高速路、不收一分钱的目标达成，对深圳物流业的发展和提高城市经济运行的整体效率和效益，也是一项利好。

　　路通则民乐。出行通畅，乃民生大事。不合理收费站的存在，意味着市民出行要么多交“买路钱”，要么多花点时间多费些油、绕远路避开。一次数元或许不多，但天长日久累积起来就让人吃不消了；绕一次路或许不妨事，而老是要绕道走就是件麻烦事，甚至可能会误了大事。不管怎么选，都在实际上增加了出行的难度，让人觉得闹心。今天，深圳的普通公路成了名副其实的“公”路，深圳市民从此可以免费在市内普通公路上畅行，令人快哉！