达喀尔拉力赛第四赛段:卢宁军回升至第41位

发布时间:2010年01月06日 17:02 | 进入复兴论坛 | 来源:中国新闻网

  中新网北京1月6日电 达喀尔拉力赛北京时间今晨结束了第四赛段的比赛,中国威麟车队老将卢宁用时2小时38分30秒第35个完成本赛段比赛,取得本次拉车赛开赛以来的最好成绩,其总排名升到41位,是排名最靠前的中国车手。卢宁军的队友江耀桓以第38名完赛,落后队友2分05秒,他的排名为第43位。。

  在进入智利之前,参赛车手要翻越安第斯山,阿根廷与智利的边境在海拔4000米的圣弗兰斯科山口。本赛段行驶路段的最高点海拔4720米。赛段的最高海拔在3000米。

  卢宁军比赛中采用了一个独创的轮胎“综合气压”战术,可以在比赛中节省三次停车充放气时间。卢宁军赛后表示:“这次是我故地重游,第二次跑这个赛段。去年我在这里非常不走运,赛车的大灯坏了,夜里无法通过沙山,只能在睡在赛段里。这天比赛之前,我昨天的疲劳还没有完全恢复,我让我的领航先开了一段行驶路段,我再抓紧时间休息一会儿。这样我就可以轻松应对比赛了。”

  江耀桓在开赛60公里遇到第一个沙丘时陷车了。他赛后承认,是自己错误地理解了领航的指令,以为有危险,所以停在沙丘的顶部。但重新起步时陷车了。江耀桓说:“我犯错以后,领航非常不开心,一度不跟我多说话。但我后面跑的非常顺,他也有了笑容。这个赛段跟国内巴丹吉林的沙漠差不多,很简单,我则是在一个从来不会陷车的地方陷了。”

  威麟车队中方经理幺新表示:“在今天比赛结束后,我们车队的成绩又重新赶了上来。到今天为止,我们的车手都在正常发挥中。这次比赛也发生了车手与领航的磨合问题。我们昨晚专门与意方进行了磋商,要让领航相信中国的驾驶技术。尽管他们的担心是善意的,但应该给中国车手更多的发辉空间。从今天的比赛成绩来看,是令我们非常满意的。相信我们的威麟X5赛车能带来更大的惊喜。”

  达喀尔拉力赛后面的赛段将变得越来越艰难,威麟车队将要面对的考验也越来越严峻。卢宁军和江耀桓表示,因为前期准备比较充分,参赛车辆威麟X5的越野性能也不错,目前威麟车队状态良好,对跑完全程很有信心,并力争取得好成绩。

  对于连续征战6届达喀尔的老将卢宁军来说,刚刚开始的赛段行驶,会比较轻车熟路,而威麟车队另一位车手,曾是2009年全国汽车越野四驱拉力赛巴丹吉林全场总冠军的江耀桓,同样也是驾轻就熟。这对老将加新锐的组合,不仅是首次驾驶中国汽车品牌威麟X5征战达喀尔,更要联袂挑战中国车手在达喀尔拉力赛中的最好成绩。

  此次威麟车队征战达喀尔拉力赛,是参赛的中国军团中队伍最庞大的。不仅为南美的观众带来了首个中国汽车品牌的越野战车威麟X5,同时还带来了一款多功能商务用车——威麟H5,该车空间宽大、舒适安全,可以说兼具了MPV、轻型客车、轿货两用车的诸多优点,属于一种多功能复合型车辆。此次伴随威麟X5征战达喀尔,威麟H5就扮演了威麟车队媒体车的角色。

  卢宁军对赛车威麟X5感到很满意。他表示,“为了满足赛事需要,威麟X5进行了必要改装,比如说安全座椅、安全带等。值得一提的是,这次的安全带是最新款的安全带,可以用HSNS(头颈保护系统)系统保护人的颈椎。此外,像防滚架、油箱等部分的改装也都是严格遵守FIA(国际汽联)的硬性标准。”

责编:李戎

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