四川宜宾“五粮液机场”一“名”惊人

五粮液机场要防“勾兑效应”

越来越多的企业冠名机场，其中的商业利益是不言而喻的，也无可厚非。但是，强强联合、赢家通吃的市场法则进入公共资源，不仅会淡化民航机场的公共色彩，使旅客与机场的信息不对称状态越来越大，而且新机场的利益格局还可能使之成为贵族的嘉年华，而普通旅客的权益越来越式微，维权之路也倍加艰辛。这确实令人担忧。

--梁江涛

“五粮液机场”可以有

第一，宜宾机场的迁建和命名并不是宜宾单方行为，而是得到了国务院和四川省的认可。第二，五粮液机场并不是首家以企业命名的机场。第三，道路和机场都是公共资源，既然道路能以企业命名，机场为何不能以企业命名？第四，宜宾机场命名为“五粮液机场”，符合宜宾实际，可以让地方和企业实现“双赢。

--毛开云

中小机场的投资建设不那么简单

我国亏损的机场已达135个，其中中小机场占87%，共119个，亏损合计约为20亿元。这些亏损的中小机场多处于地级城市，其服务覆盖了全国70%以上的县域，对地区经济的直接贡献以万亿计。因此，我们绝不能简单从经济效益考虑中小机场的投资建设，而要从当地经济社会发展角度全面看待。

--李家祥

张起淮中国政法大学研究员

我国有明确规定机场宜以地方命名

我国《民用机场使用许可规定》中明确，民用机场的命名应当以确定机场具体位置并区别于其他机场为准则。运输机场名称应当由机场所在地城市（或地、州）名称后缀机场所在地具体地点名称组成。同时，与现有其他机场不能重名，避免使用同音字。宜宾将新机场命名为五粮液机场的做法既违规，也违反惯例，是不可取的。以企业名冠名机场也会给飞行员造成困扰。

曹林媒体评论员

机场由企业冠名不应是糊涂账

机场由企业冠名的经济账，不能含糊其辞地以一句“既能提高宜宾市知名度，还能扩大五粮液影响力，是一个双赢的合作”来搪塞，应该通过透明的账目和公开的交易告诉公众，这种“双赢”有哪些实质的内涵，这样的“双赢”跟公众有什么关系。机场的名字是一种公共资源，名字卖出去后公众应能受益，不能政府赢了、企业赢了，却跟老百姓没有半毛钱的关系。

陈一舟企业家

起名五粮液机场还需要商榷

地名乃至道路桥梁机场等的名字，常常蕴含着一个城市发展变革的历史，与城市文化底蕴密不可分，起码的公共品质是必须得保持的。时下是商业社会，消费价值甚嚣尘上，但不论如何，我们也不能让传统文化和公共精神在商业大潮的席卷下没有了立锥之地。还在于，道路桥梁机场等公共设施名作为地名，要确保持久的稳定性。以企业名加以冠名，容易造成变更，浪费公共财力。