王凤英：长城汽车将坚持传统汽柴油发动机的研发

主持人：虽然我们中国的汽车行业发展相对于发达国家来讲比较晚，但是我听了王总的感觉，就是我们还是要高标准要求自己，一定还是注重打造国际品牌，这种东西才能更有利于我们将来发展得更好。再说说您刚才提到的低碳经济社会，因为低碳也是今年两会非常关注的热点问题，在两会上，工信部副部长苗圩曾经谈到国家考虑对新能源私家车进行一个补贴，您觉得这对于长城汽车来讲意味着什么呢？

王凤英：我们认为对新能源汽车的鼓励，具体的办法来说是非常有必要，也非常重要的，就是说它毕竟是一个新的产业方向，如果我们实现了大批量的产业化，或者说技术进步是一种革命性的，但是从目前的情况看，可能还是需要一个时间表，对长城汽车在研发这个领域上来说，比如混合动力、纯电动汽车的研发这个力度也是非常大的，长城也有自己的定位，可替代传统的原油动力这个领域的技术研发，既不可忽视，投入也要到位，但是还是以一个紧紧跟随的策略。

      我们这样的定位基于两个方面的重要考虑，一个方面我们可以看到，从全球的新能源汽车的趋势上来看，感觉到也有炒得过热的一个现象，我们从技术领域进行分析，感觉到要解决众多的复杂现存问题的时候，可能需要一个时间表。从现实的意义上来说，我们也看到像发达国家在汽油动力和柴油动力这个领域当中还是处在非常领先的一个地位。而且他们到目前为止，对这些传统的动力的研究，从来就没有放松过，而且还会继续保持更快的领先速度，所以长城就认为，如果我们走向一个极端，而忽视了对传统的像汽油和柴油这种发动机的研究，不去赶超，或者不去追求世界一流的技术，也许在某一个阶段上，我们回过头来会发现，我们失去了很多，我们会继续拉大和高尖端汽车技术的距离。所以长城的另外一个定位就是在高清洁的柴油动力和高水平的汽油动力这样一个领域当中，还是希望做中国最好的具备领先优势的一个企业。我们也希望达到世界一流的，赶超一流的水平。所以我们在今年即将投放市场的一个两厢的柴油动力在国内来说是最先进的，在世界先进的柴油机这个水平上，也是属于一流的技术，我们现在在轿车上搭载的1.5L的汽油动力，在今年我们就量产，可以说是非常领先的技术。

主持人：我们的桌子上就摆了两个长城汽车的小模型，这是今年推出的车型吗？

王凤英：对，凌傲这是一个高端的小排量的轿车，哈弗这个车是我们一直就有的一个品类，哈弗在中国的SUV这个领域当中，已经保持了6年的销量第一，也保持了6年的出口第一，是表现非常优秀的产品。