召回、召回、再召回，这是全球汽车业2010年打出的第一套组合重拳，导演这起全球范围内大规模召回的，是目前世界上最大的汽车厂商——日本丰田汽车公司。召回的原因是汽车的油门踏板可能被卡住，也就是说驾驶者在加油过程中，松开油门之后，汽车可能并没有收油，而是继续加油前进，本来应该停住的汽车继续前进的话会造成什么样的后果，不用我多说，大家都能想象出来。截至目前，因为这一隐患被召回的丰田汽车达到800多万辆，这已经超过了丰田公司去年全年的汽车销量，这其中也包括我国的7万多辆。一石激起千层浪，关于汽车召回的话题再次成为社会关注的焦点。

根据此前美国媒体的报道，2009年冬天，德州达拉斯市郊区的南湖镇一家4口死亡：他们的丰田汽车加速下路、穿越栏杆，翻车掉进一个池塘里，而导致这一事故的原因和汽车油门卡滞有关。无独有偶，另一则消息称，在新泽西州匹兹镇，一名丰田车主说他的汽车突然失控，而他的脚甚至没有踩油门踏板。接连发生的因为丰田汽车油门卡滞导致的交通事故，引起了美国相关部门的注意。

1月21日，丰田汽车北美公司宣布，因为车辆油门可能被卡住，该公司将在美国召回多达230万辆问题汽车。召回的汽车车型分别是：2009到2010年生产的RAV4、2009年到2010年生产卡罗拉，2007年到2010年生产的凯美瑞等8款汽车。丰田公司声称，导致油门可能被卡住的原因，是由于加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，在低温的条件下使用暖风时，在滑动面发生结露，使摩擦增大，使用加速踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速。极端情况下，加速踏板松开时会发生卡滞，车辆不能及时减速，影响行车安全。

随后，丰田汽车公司表示，由于使用了同样的油门踏板，将在欧洲范围内召回超过200万辆丰田汽车。至此，丰田此次召回的汽车数量超过了400万辆。

1月28日，天津一汽丰田汽车有限公司按照我国《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定自2010年2月28日开始，对2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆丰田RAV4车辆进行召回。召回的原因同样是因为油门踏板可能出现的卡滞问题。此后，召回的范围还在不断扩大，目前召回的数量已经超过了800万辆，召回的范围也延展至全世界各个地区。

据了解，2008年，丰田公司超越通用汽车成为世界最大的汽车制造商，并且近几年，全球扩张战略一直是丰田公司奉行的最主要的企业发展战略，而随着全球扩张的加剧，因为各种问题和缺陷导致的汽车召回次数也随之增多，单次召回汽车的数量屡创新高，召回的范围也在逐步扩大。

与美国的召回相比，这次丰田公司在中国召回汽车的数量较少，而且只涉及RAV4一款车型。而在美国被召回的卡罗拉、凯美瑞等丰田在国内的主力车型，并不在这次召回的范围之内。针对这一情况记者电话采访了丰田中国的相关负责人。

丰田中国公关部副部长 刘鹏

记者：我看在北美的时候，实际上召回了很多款车，在国内只涉及这么一款车。

刘部长：因为只有这一款车用了这个零部件。

记者：其他零部件呢？也是这个厂的，其他零部件。

刘部长：我可以说其他的完全不是这种零部件。

这位负责人告诉记者，之所以在国内只召回了RAV4一款汽车，是因为只有这款车使用了与美国召回车辆同样的油门踏板，而其他的车型都没有使用这一踏板，因而不再召回之列。

同时，这位负责人还表示，国内生产和销售的RAV4汽车，虽然使用的是和美国同样的油门踏板，但是到目前为止，他们并没有接到因为油门踏板卡滞导致事故的投诉和报告。

丰田中国公关部副部长 刘鹏

记者：在美国有十几起这种投诉，是吧？

刘部长：投诉的那个就是说到最终来讲的话，就是发生的这种问题的话，一共是投诉13件，但是具体每一件每一件还都在调查当中。

记者：我看中国目前还没有，是吧？

刘部长：对，中国没有。

虽然国内没有相关的事故投诉和报告，但是油门踏板卡滞的安全隐患却不容忽视，那么究竟是什么原因导致了这样的安全隐患呢？

丰田中国公关部副部长 刘鹏

记者：踏板问题现在我们初步有没有判定到底是一个设计的缺陷，还是一个材料出现的问题？

刘部长：是设计上的问题。

记者：能说的稍微具体点吗？

刘部长：它这个就是说设计上完了以后，可能就是说里面包含了一个就是说刚才我说那个材质的那种耐久性上的问题。

丰田公司给出的说法是设计和材料两个方面的问题，导致了油门踏板可能发生卡滞，由此造成了这次丰田汽车的全球召回。这次国内召回的这款RAV4是丰田公司生产的一款多功能越野车，1994年在日本问世，我国国产的RAV4是由天津一汽丰田有限公司生产的，从2009年3月才开始生产销售，2009年国产RAV4的销量达到6万5千辆左右，而这次召回事件中，所有国产RAV4全部在召回之列，无一幸免。为了及时准确地了解这次召回的相关信息，我们栏目的记者在第一时间赶到了北京的一家丰田汽车4S店一探究竟。

在4S店的客服部，记者看到客服人员正在挨个给从他们店里购买了RAV4车的车主打电话，告知他们相召回的相关事项和时间安排。

我就想问一下，因为这个召回，我刚才听您说2月28号的话，可能还有一个月的时间，如果我要是这一个月当中发生同样的问题，我应该怎么处理呢？

客服人员：是这样，因为我们这边接到的这个通知，也是在极端的低温的这种情况下，而且是长时间使用的情况下，才出现的这种问题。

这名客服人员告诉记者，很多车主听说自己的RAV4车在松开加速踏板时可能发生卡滞，导致车辆不能及时减速，影响行车安全，都觉得自己的安全受到了威胁，并且希望能更多地了解自己的爱车到底存在着什么样安全隐患，这种隐患可能造成怎样的严重后果。

还有一些车主在听到了召回消息后的第一时间，就立刻开车来到了当初买车的4S店，希望得到专业的信息和帮助。

丰田RAV4车车主   李先生

他这么说了以后，我回忆一下的话，好像多少隐隐约约有感觉，可能有时候在个别，偶尔会感到过油门回的不那么快，好像有点滞后，好像有一点点这种感觉。我觉得还是既然召回了，应该是以后来4S店彻底检查一下，该更换什么零件更换什么，这样的话更放心吧。

这位车主的观点能代表大部分被召回车辆使用者，他认为召回说明车辆肯定存在潜在的故障或者是安全隐患，而缺少专业知识的他们单单凭借自己模糊的感觉，无法判断自己面对的是一种怎样的安全威胁。
这家4S店的专业人员，向我们介绍了导致这次召回的油门踏板卡滞问题到底是怎么一回事。

北京某丰田4S店工作人员

我手里拿的这个东西就是一个油门踏板，主要出问题的地方呢，就是踏板上边这有个轴，轴上边有个套，这两个之间的相对是活动的，在冬天极冷的情况下，这个里边有可能会产生水气，产生水气以后呢，这块就有可能发生卡制，他们两个之间的相对运动就会受阻，产生阻滞的话，它会产生什么问题呢？在您松油门的时候，它还在加速，那么就会产生安全隐患。

为了印证这种解释是否准确，同时也为了更深入地了解这种安全隐患的相关信息，记者采访了汽车研究方面的权威专家。

汽车安全专家 阚有波

这是我们的油门，这是我们的油门踏板，这个油门踏板通过一个机械的拉杆，然后传动到这个传感器上，就是我们常说的油门位置，传感器，这个传感器它产生一个电信号，这个电信号会通过数据线反馈给我们的发动机电脑，这是我们常说的ECO，反馈给这个电脑，然后这个电脑大概输出一个指令去给我们电动机，然后电动机再通过机械机构去拉动油门的动作，那么整个是这么一个过程。

谈及造成油门踏板卡滞无法及时回位的原因，专家基本认可了丰田方面给出的解释，他告诉记者，出现这样的情况是多方面原因共同作用导致的。在诸多原因中，天气原因是其中的诱因之一。

不管是南方也好，北方也好，由于天气潮，会产生水雾或者水露产生，那么这种水露、水雾会随着潮湿度的增加，比例会更增加，本身这些杆也好，踏板也好，在室外放一宿之后呢，它的温度已经低于0度了，可能零下20度，零下10几度，这个时候就容易导致我们的水雾凝结在这上边形成水露，甚至再冷的时候形成霜的性质或者冰的性质，一定会导致它的动作发卡。

专家指出，单纯的天气原因不足以引起这样的安全问题，另外一些特殊原因也是出现安全威胁的必要条件。

如果打到暖气位置，或者是除霜位置的时候呢，其实启动了空调系统，空调系统也会对水蒸气进行降温、结露的一个过程，这个水气如果滴到这个上边的话，或者水气特别多的话，凝聚到这附近的话，会导致这个结果，加剧它。

专家还告诉我们，这些原因其实还都只是外部原因，导致这种安全隐患和丰田汽车采用的油门系统的材质有密不可分的直接关系。

本身油门踏板护套，包括连接的机构，本身如果它是比如说金属成分特别多，或者其他成分特别多，导致一种非常容易结露的原因产生的话，也会出现这种结果，咱们举一个例子，你比如说我们在正常条件下，是铁的表面爱结露呢，还是塑料板的表面爱结露，大家会发现，可能铁的表面更容易结露，因为铁降温也降的快，塑料板降温降的慢一点，传导的热量慢一点，所以可能跟材质也有关系。

专家认为，虽然这几个因素同时出现，从而油门卡滞问题出现的几率并不太高，但是，一旦出现了这样的问题，就可能给包括司机、乘客在内的所有交通参与者带来安全威胁，甚至是灭顶之灾。

正是担心因为油门卡滞带来的安全隐患，车主李先生才在第一时间来到4S店寻求帮助，但是4S店的工作人员告诉他，现在还无法为他提供维修服务，按照现在的安排只有等到2月28日以后，才能为召回的RAV4汽车进行维修。那么，在召回维修之前万一遇到了油门卡滞，应该采取哪些应对措施，就成了李先生等RAV4的车主最为关心的一个问题。

专家提醒车主，如果真的遇到了这样的情况，首先要保持冷静，不要慌乱，尤其是车辆在告诉行驶的时候，更要采取正确的处置方法，尽可能避免出现严重的不良后果。

当你发现这车速已经非常高，或者油门你踩它没有反应的时候，一定记得不要摘空档，档位还是挂在原始的档位，如果手控档还放在原始的档位，然后紧急的踩刹车制动，在这个制动过程当中呢，你会发生一些不舒服，比如这车犯嘬车（音），或者说剧烈的这种车的振荡都没有关系，直到把这车的发动机转速给它带下来，或者给它憋下来，甚至于说灭车都可以。

在采访中记者了解到，2月2日，天津一汽丰田公司发布了针对这次召回的RAV4产品的具体改善措施，同时再次宣布一旦零部件调配等相关准备工作就位，就会通知客户进行修理。针对可能出现的油门卡滞问题，丰田公司提出的应对方案是通过嵌入采用精密切割工艺的钢制强化垫板，减轻滑动面不必要的摩擦，消除导致加速踏板发生卡滞的阻力。并且声称，这一应对措施已经经过了严格地测试，并已经被证明是行之有效的。

如果我们没有这个钢片的话，这个销子、这个杠杆，它可以通过踏板的作用能够直接一下踩到头，踩到头之后呢，这个位置和这个相互咬合的这个位置呢，咬合的更紧密，会出现卡滞，当这个垫片放进去之后呢，这个销子或者这个杠杆，它不会百分之百踩下去，那么这个咬合度就不会最深，就不会出现这种相互的锁死现象，那么这种卡滞的现象就会消失，所以讲这种方案的处理时合理的。

但是专家同时也指出，虽然从原理上看这样的方案是可行的，但是因为没有看到具体的实验数据，也没有看到完整的测试报告，因此维修的效果还需要通过使用进行检验。另一方面，专家还认为导致汽车出现类似问题的原因并不只有油门踏板的机械原因一种，因此是否还存在其他的原因导致了这样的安全隐患，也需要引起相关部门和车主的重视。

（汽车加速过程）是一个机械、电动、电控和电执行这么一个过程，那么这个RAV4它是讲到冷凝水，或者开暖气之后的这个水雾，水雾气呢会导致什么？导致连接机构发卡，这是一个原因，还有一个原因是什么呢？会导致这里面的传感器本身，由于受雾，或受水蒸气的影响，导致传感器本身失效，或者失灵，出现这种信号，不能把正确的信号传递给电脑的这么一个结果，所以会导致信号失控，就是信号不准，从而导致这部位的失控。

按照丰田公司的方案，一个小小的垫板就能化解这场席卷全球的召回危机，我尚且不说这种方案是否能真的如丰田公司所说有效解决油门踏板阻滞的问题，作为全球最大的汽车厂商，号称拥有世界最强大的汽车科研力量，最先进的汽车制造体系，最严格的汽车检测系统，却轻易的放过了这个小小垫板就能解决的安全隐患，丰田公司对待汽车质量安全的态度不能不引起消费者的质疑。而这已经不是丰田这家世界最大的汽车厂商导演的第一次大规模召回了，频繁的汽车召回对于消费者而言到底意味着什么，来看记者进一步的调查。

在此次召回事件之前，去年11月丰田公司在美国，因脚垫滑动卡住油门的问题召回400多万辆汽车，2009年8月，丰田公司在中国，因电动车窗缺陷问题召回汽车近70万辆，2009年1月，丰田公司在全球范围，因汽车座椅安全带缺陷召回汽车130万辆。丰田公司已经成为了名副其实的汽车召回大王。

这次引人关注的汽车召回事件发生至今，各大网站的RAV4汽车论坛火爆异常，网友们对待汽车召回的态度也有很大的不同。

记者：您会因为召回而怀疑这个车的（质量吗）？

女：那肯定会的，因为我觉得就是说，就像做车，因为我们都是做专业的事情，如果你是做车，你应该很专业，你应该事先想到或者你应该之前就会想到我的车会有什么什么问题，消费者买回来我就认为说，你都研究的很完美的方案，你才会给我，那再召回肯定会影响这个质量在消费者心目中的形象。

记者在调查中发现，和这位网友持类似观点的人还有很多，他们普遍认为频繁的召回至少说明汽车的质量和安全保障不够完善，因此频繁的召回会影响他们对这一汽车品牌的信任度。与此同时，还有一部分消费者并不同意这样的观点。

RAV4车车主
  如果厂家处理的非常及时的话，我会更加的信任他，如果处理不及时的话，我会有别的考虑，因为我认为这种公开、透明的一种机制，是对消费者的一种保护，既然我们是被保护的一方的话，只要他处理的好，我应该对他忠诚度更高，当然他处理不好另外一个概念。

关键我还是希望召回以后，能够这个彻底的解除消费者的疑虑，或者担心，让消费者更加放心，把这个后边的工作应该做好，召回以后，让消费者切实的能够安心。

这样的观点在消费者中也有不少支持者，他们觉得应该理性对待召回，认为召回说明汽车厂商是负责任的，只有这样的厂商才是值得信任的。

记者调查了解到，目前我国汽车召回是按照2004年国家质检总局和商务部共同制定的《缺陷汽车召回管理规定》执行操作的。这其中的“缺陷”是指由于设计、制造等方面的原因而在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的危及人身、财产安全的不合理危险，或者不符合有关汽车安全的国家标准的情形。在判断出现了这样的“缺陷”才会引发召回。专家介绍，我国的汽车产品召回分为制造商主动召回和指令召回两种。

中消协法律顾问 邱宝昌

我们的召回分了两种，一种是厂家如果发现了这些问题，它采取一种主动召回，厂家拒不履行主动召回义务的话，我们国家主管部门可以强令它，指定它强令召回，否则要承担相应的法律责任。

这次席卷全球的丰田油门踏板召回事件，就属于汽车厂商的主动召回，可以理解为汽车厂商对车辆使用者负责的态度，但是过于频繁的召回，即使是主动的，作为消费者和车辆的使用者或者驾驶者，也不得不对这一品牌汽车的质量和安全性能提高警惕，因此不能简单判断召回到底是好还是坏，而应该针对不同情况，看清召回背后隐藏的问题。

同时，专家还提醒消费者，消费者除了正确对待汽车召回之外，还应该在汽车召回过程中注意保护自己的合法权益。

中消协法律顾问 邱宝昌

他要到一些维修点去更换一些零部件，维修和更换，它有费故，误工、误时，我认为厂家由于你的设计制造的缺陷，给用户带来了误工误时，要给予合理的补偿。他付出了时间成本，甚至可能还有误工的成本，那么按照过错来说，由于你的过错给我造成的损失，从《民法》上来讲，你应当承担赔偿责任。

除了误工误时等直接损失之外，消费者还应该关注召回可能带来的潜在损失。

像这样的大规模的，大面积的丰田的召回，实际上对丰田的品牌产生了一定影响，这就是无形资产，我为什么3、40万、20万、50万买你的丰田，因为你的产品的质量，你的信用度，你的安全系数，你的节油都非常地好，口碑很好，所以我认为值，有的同等情况下不值，这就是一个品牌，而现在你的品牌受到影响，有这么多的安全隐患，那么对消费者在价值方面是有影响的，我认为丰田在补偿方案，或者赔偿方案当中，既要考虑到误工误时，也要考虑到品牌受到的影响给消费者带来的实际价值上的影响。

记者在北京丰田4S店调查过程中发现，到目前为止，丰田汽车的销售基本未受到明显影响。

北京某丰田4S店负责人

目前暂时停止交车，但是销售还是在销售  同时现在的定单客户也没有发生退单的情况。

同时，丰田公司的召回准备工作正在按部就班的进行，丰田中国表示一旦准备就绪就会立即开始召回维修工作。

我们的工作主要分在三个方面，第一个方面是对于现在的定单客户首先来讲要向他们说明事情的情况，同时对就是说由于更换零件，所造成的时间上的损失，希望客户能够给予一个充分的理解，第二点对于已经购车的客户会教他们正确的驾驶习惯，同时能够让他们能够就是说，等候短信或者电话的预约，告知，第三点呢就是在我们取得了一汽丰田的零件变更的说明之后，那么及时给客户进行一个相应的零件更换的一个准备。

根据目前我们得到的最新消息，丰田汽车在美国的召回维修工作已经展开，而中国方面的召回工作还没有开始。随着汽车产业的飞速发展，召回也越来越多成为社会关注的焦点，正确的认识汽车召回，可以更好的保护我们的座驾，维护交通安全，但是在召回过程中更好的维护自身的合法权益，是消费者应该认真考虑的一个问题。而作为汽车厂商，遇到问题或者缺陷时，必须积极主动召回，并合理赔偿消费者的损失，尽可能保护消费者的利益；更为重要的是，应该在提升自身产品质量、完善测试和检验体系方面下更大的功夫，减少产品的问题和缺陷。从这个角度讲，我们还是希望汽车召回越少越好。