《新闻1+1》被“机动”的电动自行车(2009.12.10)

发布时间:2010年04月01日 16:45 | 进入复兴论坛 | 来源:CCTV.com

  

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主持人(董倩):晚上好,欢迎您收看正在直播的《新闻1+1》。

从明年的1月1号开始,我们国家的道路上或将平添1亿多辆机动车,但是此机动车却不是我们常识中的那些汽车和摩托车,而是在我们身边已经存在了多年的,叫做电动的自行车。到底是怎么回事儿呢?我们先来了解一下。

解说:20天,这是离电动摩托车新国家标准明年1月1日实施的最后期限,这20天被媒体形容为电动自行车的生死时速。20天后,按照新标准,时速超过20公里,重量超过40公斤的电动自行车,将改名换姓为"电动摩托车",车主在考驾照、上牌、买保险之后,要进入机动车道行驶。

自今年10月国家标准委员会出台了电摩新国标,各界争议和困惑颇多。自行车协会认为,新国标可能造成城市交通拥堵混乱,参与制定的单位没有代表性,缺乏公信力,是强势利益集团利用标准的手段,设置技术壁垒和准入壁垒。而对此,汽车标委会摩托车分会负责人则表示,电摩标准坦坦荡荡,他们没有参与制定新标准,两个行业标准毫不相干。

本月初,中国自行车协会紧急起草了《请求暂缓执行电摩新国标的意见书》,发往国标委质检总局,国家认证认可监督管理委员会等部委部门。两天后国标委声明,电摩新国标是经国家发改委、公安交管等部门同意,根据国家标准制修订程序,在全国广泛征求意见的基础上,相关科研单位和专家多年反复论证制定的。而事实上,这个新标准给相关部门、公众还有电动车生产企业,都出了一道大难题。我国《道路交通安全法》规定,电动自行车在非机动车道路内行驶时,最高时速不得超过15公里,而电摩新国标的标准时速是20公里以上,这两个标准并不一致。而新国标还引起车主的担忧,电动车市场的焦虑。

市民:我本来骑这个电动车就是图个方便,但是如果又要考驾照,又要上牌照,很麻烦,可能以后就不会骑电动车了。

市民: 骑这种车我在快车道上走,快车道我能比得上汽车吗?也不安全。

市民:把它列入机动车以后,全部走机动车道的话,交通事故会急剧上升,增加了交通的隐患,增加了交通管理的难度。

解说:这是武汉最大的电动车市场--华中筑慧电动车市场,近日,这个市场开始变得冷清,销售人员介绍说,按照时速不超过20公里,重量不超过40公斤的标准,这个市场90%的电动车都属于超标车,要被划分为电动摩托车的范围。

电动自行车销售商:光是这个电池就接近30公斤,还不算车架,一个车子算下来50公斤时有的,电池轻了跑不长,如果只能跑个20公里,那消费者谁要,不如骑自行车。

李明(星月神电动车华北区销售经理):这次电动车新标准的出台,实际上对电动车行业来说是灭顶之灾,应该说整个电动车2300家企业,都会遭受大的沉重打击。

解说:目前,电动车企业大多生产的是超标车,在国内有电动自行车许可证的生产企业中,只有少数几十家是原来生产摩托车的企业。摩托车生产企业的高门槛,将使现行电动自行车生产企业难以入门。

李明:这个标准一旦要实行的话,按照我们的估算,就像生产许可证一样,生产许可证到期换证期间,应该有一个半年的缓冲期,而不是一次性到位。

  

责编:刘岩

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